13升泵喷嘴会是你的菜吗? 创虎实拍图解

●  技术源于欧洲 13升的电控泵喷嘴发动机

创虎搭载的Powertec发动机是与英国RICARDO（里卡多）、DELPHI（德尔福）在现代欧洲实验室合作开发的12.7升电控泵喷嘴发动机，这种发动机以其强劲的爆发力以及方便维修的特性在欧洲广泛使用。但是其也有明显的短板，这种发动机由于自身泵体回油的设计，相较于高压共轨发动机 在冬季启动要稍显困难。

12档岱摩斯变速箱 采用了铝合金材质做为壳体，有效的减轻了自重。最高档为超速挡，传动比为0.78。

在同类产品普遍达到600升油箱更有甚者已经达到800升容积的油箱，可现代创虎只有区区400升油箱，即使选配最大也只有500升油箱。这样要频繁进入加油站加油，耽误时间，对时效控制不利。

轮胎规格为295/80R22.5的银轮牌无内胎真空胎。需要注意的是创虎采用了国内车型并不常见的铝合金轮毂，不但可以有效的减轻自重而且从外形上来看也十分的美观。

从变速箱到油箱、轮毂再到储气筒无一不采用铝合金材质，可以看出这款车轻量化车型用料还是比较到位的。

创虎作为新车型也采用了最新的V型止推杆，这种V型止推杆相较于传统的I型止推杆在行驶中更加稳定。

同样为了轻量化设计，整车采用前三后四的少片簧设计，7吨级前桥搭配16吨岱摩斯单级减速桥可以满足大部分长途运输的载重需求。

●  编后语

四川现代创虎这款车以其高辨识度的外形以及其13升电控单体泵发动机等种种特质，使其在一众高端重卡中脱颖而出。但是要想真被市场所接受还有很长的路要走，刨除其有些配置让人难以理解外，厂家还需对中国物流市场加深了解，更加合理的发动机及后桥速比选配，才能更好的适应中国国情。毕竟中国国土面积相当于95个韩国，道路情况更为复杂。（文/图 韩瑞）

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