530马力配4气囊 轻量化X3000牵引车图解

【卡车之家 原创】物流行业的快速发展，物流货运对车辆要求越来越高，轻量化、大马力车型成为物流运输的主流趋势。各大厂商相继推出大马力车型：重汽的540马力C7H、T7，东风旗舰等，在今年陕汽年会上陕汽也紧跟市场脚步，推出了自己轻量化大马力车型。

这款6X4德龙X3000轻量化牵引车，动力上搭载潍柴WP13530E50发动机，转速在1100-1500rpm时最大输出扭矩达到2200牛米，匹配法士特16JSD200T直接档变速箱带液力缓速器，汉德11.5吨级单级减速桥，后桥速比3.083，黄金组合动力链，完全符合高速物流的标准。

●  X3000专用全新外观 形似“蛮牛”

这款德龙X3000采用全新的外观，高顶驾驶室，搭配金色涂装，标配顶部倒流罩。保险杠到前挡风玻璃为黑色喷漆，看起来形似蛮牛，充满力量感。

前脸采用的是网状的进气格栅，层次感分明。左右两侧设计有导流槽，可让空气高速的从车辆两侧吹过，减轻风压，同时防止泥水沾到车门以及拉手上面。

驾驶室采用四点悬浮气囊结构，设计有护板保护，气囊结构可有效降低行驶中来自路面的颠簸，提高司机驾驶舒适性，减少驾驶疲劳。

后视镜为一体式结构，采用电动操控，且带有电加热功能，下雨和下雪的时候可把镜子上面的水珠或积雪烤干，保证视野清晰，在驾驶室右侧A柱上，配有侧照地镜和前照地镜，减少视野盲区，提高行车安全。

大灯采用一体式设计，上半部分为远光灯和近光灯，并且带有透镜，下半部分集成了辅助照明、转向灯和雾灯，外观规则漂亮。同时该车配有日间行车灯，提高车辆行车安全性。

德龙X3000采用三级阶梯，阶梯为铝合金材质，设计有齿形槽，防滑。驾驶门关上后可以遮挡上两级台阶，看着更加美观。

●  内饰双色搭配 空间大功能齐全

这款X3000内饰采用两种颜色，黑色驾驶台、座椅，配米黄色内壁，给人轻松感觉。驾驶室空间宽敞，视野开阔，在里面可以自由活动。

主驾驶位配置空气气囊座椅，降低行驶中来自路面的振动，提高舒适性减少司机疲劳，同时座椅可以多方位调节。座椅下方是后桥气囊ECAS控制系统的遥控手柄，通过手柄遥控可操控整车高度，方便装卸货物，提高运输效率。

采用四幅多功能方向盘，蓝牙电话，音量调节开关，定速巡航功能等按键触手可及方便操作，方向盘左边为大灯调节按键，调节快捷。

这款德龙X3000中控台左上边边配备陕汽天行健智能车队管理系统，功能丰富，有定位、运营管理、故障检测等应用程序，操作简单实用。

中控下边布置各功能按键，轴间、轮间差速器、电动气动喇叭、驾驶室电动翻盖等功能按键一目了然、方便操作。

驾驶室顶部配置三大两小储物格，大储物柜空间大可以出发被褥等大件物品，小储物格摆放日常小部件物品。在储物格右边配备了北斗星行驶记录仪，能够对行车速度、里程、时间等进行记录。

门板线条硬朗，上面集成了后视镜加热、电动调节、一键锁闭/解锁、侧窗玻璃升降，提高车辆的自动化程度。下面储物格设计很大，方便司机使用，门板下设有迎宾灯，开门时自动点亮，司机夜里上下车更加方便。

驾驶室后侧成凸状设计，加大了室内空间，上下卧铺告别小床位形态，更加宽大，司机可以舒适的休息。

主副座位中间，预留很大一块空间出来，日常可以可以放张小桌子，在车辆吃饭比较方便。

●  黄金动力+气囊悬挂 适合高效物流

这款德龙X3000动力上潍柴WP13.530E50-530马力发动机，动力强劲，转速在1100-1500rpm时最大输出扭矩达到2200N.m，国五排放标准。530大马力动力强劲，符合现在高速物流发展需求。

变速箱采用法士特16JSD200T铝壳变速器，具有重量轻，传动效率高特点，同时装有法士特FHB320B并联液力缓速器，同样提升整车制动性能，在多坡道西南地区，不用再改装水箱，进行淋水给刹车片降温，制动性上有很大的保障。

后桥为11.5吨曼技术单级减速桥、速比3.083，速比小扭矩大，具有良好的动力性，配合530大马力发动机，经济时速高，符合现代物流多大快跑运营理念。

该车采用前少片簧，后4气囊悬挂系统，气囊悬重量轻、减振性好，极大的降低颠簸的程度，保障货物安全。同时气囊高端可以自己调节，方便装卸货物。适合现于现在甩挂运输，提高运输效率。

为满足轻量化需求，该车采用直列平行式推力杆，推力杆结构为I型，布置位置与车桥平行。该结构设计抗扭曲效果更好，有助于保护气囊。

德龙X3000使用1000升超大油箱，左边为主油箱，右边为副油箱，续航能力强。铝合金材质箱体减轻重量，同时抗腐蚀，防静电，提高使用寿命、安全性。

●  编后语：

物流行业的快速发展，对车辆高效性要求越来越高，大马力车型已然成为重卡发展的主流趋势。这款X3000除了拥有大马力发动机外，4气囊悬架、法士特液力缓速器也是该车的亮点。相信这款X3000会得到效物流企业的青睐，为用户们带来更高的经济效益。（文/图 李苏旭）

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