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来卡车之家App● 滤芯的净化方法及工作原理
滤清器工作的基本原来采用了筛分效应，由于滤材的孔径和柴油中所包含杂质粒子的直径都不是整圆形的，都是当量孔径和当量粒径。因此，它拦截的粒径比滤材的孔径要小得多。
在发动机工作的时候，柴油中的杂质微粒无时无刻地在作无规则的运动，杂质微粒也可能由于无规则运动及液体振动等原因相互碰撞，众所周知，粒子的表面能量随粒子粒径的减小而增大，由此可以推断柴油中微小的粒子容易聚集，而且不容易分散。当其运动到多孔体的孔壁时被粘附滞留在孔壁上的小区域内，被多孔体滤除。
当含有水的柴油进入滤芯时，由于滤材对油的“亲合”性，油就顺利地从滤材的微孔中通过；由于滤材对水的“疏远”性能，微小的水滴就不能顺利地从滤材的微孔中通过。
由于微小水滴对滤材绒毛的浸润作用，使微小水滴滞留在滤材的绒毛上。被拦截的微小水滴逐渐增加，使逐渐聚结成大水珠。在油压的作用下，水珠被压向滤芯的楔形通路，形成更大的水滴。
在油压的作用下，水滴通过滤材后，便在自身质量的作用下，向下沉降，掉落在集水杯中，完成油水分离。当前世界上用得最广泛的是从燃油中分离水，滤材的“疏”水性能越好，其分离水的效果越好。
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