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来卡车之家App● 驾驶室减震并无优势 底盘设计非常紧凑
驾驶室采用四点机械悬浮来缓冲路面的震动，但是这样的配置和目前国内的卡车相比，并没有太大的优势，反而显得有些寒掺。
空气滤清器设计在驾驶室在下方，无形中提高了驾驶室卧铺位置的高度。太局促的卧铺空间并不适合经常以卡车为家的中国司机。
机油尺并没有设计在面板下面，而是直接放在驾驶员侧，方便随时对车辆的机油情况进行检查。
电瓶组护盖上方做了凹凸防滑处理，司机可以站在此位置进行挂车插头的拔插，驾驶室后方并没有设计工作台，可能会给后期的使用上面带来一些不方便。
正副油箱的总容积为740L，可以提供更长的续航里程。因为没有事实可以证明铝制油箱具有更可靠的安全性，所以酷腾坚持使用铁质油箱。
后桥挡泥板的高度，可以通过固定螺丝来调节其高度，总共有三档可以选择。然而小编觉得，这个并没有啥实际的意义。卡友们认为如何呢？欢迎留言讨论。
尿素容器布置和排气管布置在车辆的右侧，并且紧挨。这样做或许会缩短尿素溶液管路的布置，让管路的布置更加的简洁。
圆脸有棱角了 格尔发K7牵引车实拍图解
格尔发K6自2015年初上市以来便受到市场的追捧,但江淮并没有停止新品的研发,前些日子论坛就爆出了格尔发K7 6X4牵引车的谍照,引起热议.11月15日,江淮... 2015年11月23日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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