540马力挑战进口车 给价格战一张大黄牌

●  配置媲美进口车 价格占优势

从重汽汕德卡C7H整体的配置来看，已经和进口车非常的接近，在某些方面甚至已经超越了进口车。那么汕德卡C7H是否可以代替进口车，成为中小型物流公司的新选择呢？

540马力+16档全同步器ZF手动变速箱+曼技术小速比后桥以及9气囊后提升，这个配置已经是相当的高，除了底盘的配置，在驾驶室的舒适性上，原版引进MAN驾驶室，各种功能按键触手可及，驾驶室四点悬浮、气囊座椅等等，保证了驾乘人员的舒适性。

以目前国内马力比较大的两个进口来说，依维柯为500马力，奔驰阿克托斯2648为480马力。发动机功率和扭矩都比540马力汕德卡C7H小，这就意味着在相同功率、扭矩输出的情况下汕德卡C7H的油门开度更小，燃油也相对低一些。

曾经有一个老司机这样说过，要是国产车按照进口车的保养方式，整车寿命会更长，出勤率大大提高，可以满足快运行业对车辆的需求。但往往因为背上“国产车”这个名号，第一印象就降一个档次。

从整体的配置上来看540马力的汕德卡C7H已经很接近进口车型，大马力发动机、ZF变速箱这些已经是欧美配置水平，再加上9气囊悬挂，高大舒适的驾驶室，这些完全可以让其有足够的资本媲美进口车，再加上目前团购45.66万元的价格，着实有PK的资本。

●  驾驶员很重要 多元素决定油耗

在今年的行情下，油耗也成为了一个省钱的关键点，而且在各家发动机技术相差不大的情况下油耗也相差不远，而驾驶员的因素在油耗中就占据了很大一部分，特别是对于大排量、大马力、电控发动机来说就更加重要。

同样的一个车型、相同的配置、同一样的路线和货物，两个不同的驾驶员驾驶，油耗可以使截然不同的。驾驶员的因素对车辆的油耗起到了决定性的作用，一个好的驾驶员每年可以节约数万元燃油费用。

进口车主要是快运行业，通常为固定的线路、固定的货物、挂车一般为集装箱，再加上快运行业货物都比较轻，所以在油耗上一直都有很不错的口碑。

而C7H按照MAN的设计思路、制造流程流程严格按照MAN的标准，在品质上可以得到保证，按照进口车是的使用环境和保养规范，在油耗上也可以和进口车相当。

●  编后语

重汽汕德卡C7H定位比较明确，介于进口车和国产车之间，汕德卡C7H采用MAN的生产流程和工艺，整套引进MAN的生产线，并由MAN工程师亲自检测每一辆下线的车，在品质上可以得到保障。

在相同的使用工况下，汕德卡C7H-540马力9气囊的车型在出勤率、时效性、油耗上多可以达到一个比较好的平衡点，可以代替进口车成为一些快运企业的新选择。（文/图 李国潘）

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