轻量化底盘油耗满意 欧马可3系轻卡测试

【卡车之家 原创】欧马可是福田整合全球资源开发出的定位于高端轻卡市场的产品，历经近十年的产品发展，现在已成功步入产品的成熟期。良好的品质和口碑，得到了众多轻卡用户的认可。

此次介绍的欧马可3系车型是市场上的老面孔了，无论是绿通、搬家、医药、冷藏产品的运输中都能看到它的身影，欧马可品牌已经成功的站稳了脚跟，融入到人民日常生活当中。

●  日式造型 外观轻巧灵动

这台欧马可3系悬挂蓝牌，额定载重1.495吨。轴距为3360mm，整车长度达到6米车极限值5995mm，宽度为2150mm，高度为3000mm。可随意穿梭在城市间的狭窄路段，通过性较好。

驾驶室上方标配导流罩，既美观又能减小风阻。欧马可驾驶室的A柱还是倾斜的，与直立A柱的驾驶室相比空间感稍差。驾驶室两侧的低凹线条延伸到车前，勾勒出明显的车身层次。前挡风玻璃的喷水装置与雨刷随动，玻璃水喷淋的范围更大，可冲刷掉大面积的污物。有骨雨刷经济适用，结构简单，拆卸方便，更换成本也不是很大。

欧马可3系的后视镜及补盲镜齐全，这是相当厚道的地方。后视镜和补盲镜的支架采用三点固定，结构稳固。镜面的角度全方位可调节，适合从不同角度观察路面情况。我们看到车门边缘的外饰板是用两根螺栓连接，这种连接方式比较简单，但外露螺栓可能存在生锈的隐患。

经实际测量，欧马可3系的驾驶室宽度为1995mm。驾驶室前方的黑色进气格栅模块在视觉上拉宽了整车宽度，两侧的导流槽装饰作用与导流作用兼备，进气格栅正中有霸气的银色福田标志。

欧马可采用了一体式大灯，远近光灯、转向灯、示廓灯三合一，大灯照射角度是可以调节的，适应不同身高的驾驶员以及不同的道路情况。

看似单薄的保险杠内有乾坤，厚实的防撞梁隐藏在其后，美观的同时保护了车辆的易撞击部位，提高了驾驶安全性。欧马可配有电喇叭，能应对一般情况下的使用需求。保险杠处设有铸铁拖钩，可提供足够的强度。

欧马可整体来看层次明显，较为大气，颜色和样式并不老旧，我想这也正是欧马可受到公司采购青睐的原因。市场上出现了很多直立A柱的轻卡产品，日后不知欧马可是否会向这些竞品看齐。

●  内饰简洁 还有提升空间

打开车门我们看到，欧马可3系采用二级踏板，第一级踏板的高度大约在600mm。3系的载重量更大底盘更高，通过驾驶员的蹬车动作就可以看出第一级踏板还是有一定高度的。并且只有左手边有扶手，而右手只能抓住门框，或是抓住方向盘，这样的登车动作并不太方便。如果是物流用车的司机，需要经常上下车，这样的设计可能更加耗费体力。

车门采用三级开度，打开后可固定在三种不同的车门打开角度上，以便需要打开车门的时候车门不会自己关上。门框处的密封条可以起到防水和隔绝噪音的作用，很实用。欧马可还设计有车门未关提醒装置，这种小装置会在车门没有关好时发出警报，提醒司机关闭车门。

上车后我们发现，座椅采用纺织材料，坐垫有明显减震效果。座椅前后可调，腿部与前方距离的最大最小值分别为270mm和120mm。方向盘同样可调节，调节空间不大，但满足一般驾驶需要。

仪表盘的形式比较简单易读，夜晚仪表盘会有冷色调的灯光，读数同样清晰。中控台包含了空调和收音机，以及适于存放不同物品的储物空间，相信行车记录仪和车载导航也会逐步成为欧马可的标配。

实际测量驾驶室内部宽度约为1780mm，三人同时乘坐时空间还有富裕。有的司机喜欢午休小憩，这样的内部长度足够司机躺在驾驶室暂时休息。如果身高较高的驾驶员可将车门打开，此时车门的三级开度就起到了作用，伸开双腿休息的同时，车门不会妨碍到别人。

●   轻量化底盘 三大件配置可靠

欧马可全系列产品装配福田康明斯发动机，这款车搭载了ISF3.8发动机，排量为3.76升，最大功率为141马力，在1200-2200rpm时可输出450Nm的扭矩。马力大扭矩强是美式发动机的优势，轻量化和模块化是ISF发动机的特点，油底壳采用工程塑料材质，质量轻，但不能用火烤。模块化的发动机使得零部件较少，例如多楔带代替了发动机普通皮带，故障率低。但如果发动机故障，更换成本很可能会提高。

ISF发动机选用了硅油离合风扇，用硅油作为介质传递转矩，可根据发动机需要的冷却强度调节风扇转速，达到及时冷却的效果。发动机一些管路的连接处，福田康明斯使用了弹簧预警螺栓，更加安全可靠。尾气通过的管路采用了保温材料，使得尾气后处理系统可以在适合的温度下工作。

驾驶室底部有发动机隔热层，隔绝了发动机产生的热量。底部的封塑又称“底盘装甲”，有效防护路面砂石对底盘的击打，预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀，降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感，阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

与福田康明斯发动机相搭配的，是万里扬六档变速箱，可合理分配动力，节省油耗。现在万里扬的变速箱广泛应用到轻卡产品中，得到了用户和主机厂的普遍认可。

欧马可3系的变截面大梁节省材料，减轻了车身重量。3系使用了青特品牌的后桥，速比为4.11，承载力和车速的表现都是中规中矩的。后桥装有减震器和感载比例阀，可根据装载重量调节制动力度，提高重载行驶中的制动性能。

其他底盘配置方面，欧马可3系的100升塑料油箱和尿素罐都带锁。两块远征蓄电池为车辆提供充沛电能。3系的轮胎型号为朝阳LT7.50R16，提供可靠承载力。车辆的前后皆为鼓式制动，可根据客户需求选择重载版和标载版。

●  新车厢 但做工相对粗糙

这款3系的上厢是这次评测前刚刚安装的，实际测量车厢的尺寸，长度为4230mm、宽度为2100mm、高度为1910mm，可满足一般货运要求。

货厢后侧离地高度为990mm，侧面离地高速为960mm，侧门宽2170mm。厢体的底板为防滑板，以防货物在运送过程中物品滑动。

●  试乘试驾 舒适性还需提升

对欧马可3系除了进行静态评测外，我们还进行了动态数据的一些评测，首先就是驾驶员的操作体验。

行驶过程中，欧马可3系主驾驶座椅中规中矩，舒适性还可以。

视野上值得称赞的是曲率不同的后视镜及补盲镜，方便司机从各个角度观察车辆周围的路况，现在很多轻卡产品都在原有两面后视镜基础上加装了补盲镜，提高车辆的主动安全性和被动安全性。

方向盘的高低是可以调节的，但调节范围较小，总感觉不在自己适合的位置上。万里扬是目前轻卡装配较多的变速箱品牌之一，新车的万里扬六档箱在操作过程中，一两个档位较为生涩，但相信在磨合后会更平顺。

欧马可很赞的一点是带有定速巡航功能，高速行驶状态下可以有效减轻驾车疲劳，为驾驶员减负，合理使用的情况下还可以降低油耗。

在产品的噪音方面我们也进行了测试，数据如下表。在室外噪音为70分贝时，驾驶室内车辆怠速测得的噪音为59.4分贝。踩下油门，车辆发动机转速维持在1000rpm时噪音为64.8分贝，转速维持在1500rpm时噪音为71.1分贝，此时声音有些吵。发动机转速维持在2000rpm时噪音为72.3分贝，发动机转速维持在3000rpm时噪音为82.2分贝，噪音已经变得更大。

车辆在行驶中，车速一般维持为1500rpm左右，此时的71.1分贝的噪音人体感觉能够接受，是可以与别人进行正常对话的，很少会有将转速维持在2000rpm以上的时候，所以这样的室内噪音还是合乎要求的。

在欧马可3系轻卡的振动表现方面，我们测得发动机怠速时，车辆反光镜的振动测试显示为0.03米每平方秒，而且反光镜应是车身振动最强烈的地方，这个振动只属于轻微振动。

当转速达到1500rpm时，振动测试显示方向盘处为0.04米每平方秒，档把振动测试显示为0.07米每平方秒。当转速达到2000rpm时，振动测试显示方向盘为0.05米每平方秒，档把处为0.08米每平方秒。现代发动机制造水平，已经可以将发动机的振动解决的比较彻底，传递到驾驶室的振动只是很小的一部分。方向盘和档把是驾驶员经常触碰得到地方，这样的振动测试结果十分令人满意。

●  空载和重载 加速制动油耗测试

除了驾驶体验和振动、噪音测试外，我们还在实际路段对车辆进行了空载和重载的油耗测试、启动加速测试和制动测试，欧马可3系展现出了不错的驾驶性能。

在空载的启动、加速、制动测试中，测得0到60公里、60到75公里、75-0公里的加速时间。作为康明斯3.8升发动机，欧马可的起步加速可以说是“嗷嗷”的，动力强劲有力，正如美式发动机给人们的印象。

在空载阶段的油耗测试中，车辆的里程表从349公里开始，在到达目的地的加油站后里程表显示为420公里，此时中间行驶了71公里。

在加油站，重新注入7.07升柴油，共花费39.45元，此时柴油单价为5.58元每升。经计算，欧马可3系轻卡在空载状况下的油耗约为百公里9.96升油，合每公里0.56元。

在标载的启动、加速、制动测试中，我们将卡车之家的车标和反光贴搬到了车上，货物总重在1.5吨左右。测得0到60公里、60到75公里、75-0公里的加速时间。此时启动和加速都比空载需要较长的时间，但仍然给人动力强劲的感觉。

在重载阶段的油耗测试中，车辆的里程表从178公里开始，到达目的地的加油站时里程表显示为245公里，此时中间行驶了67公里。在加油站，重新注入8.54升柴油，共花费47.65元，此时柴油单价同样为5.58元每升。经计算，欧马可3系轻卡在满载状况下的油耗约为百公里12.75升油，合每公里0.71元。

欧马可的油耗虽然没有各种节油大赛中的惊人成绩，但载重1.5吨后百公里12.75升的耗油量应该还能令人欣慰。

另外，这款欧马可3系在启动、加速、制动上的表现中规中矩，由于此车未装有ABS系统（ABS为选装，根据客户需求进行添加），紧急刹车时车辆会有轻微左右晃动情况，但制动效果和能力都很可靠。城市物流中车速不会非常快，但紧急制动能力还是要具备的，欧马可符合这一点。

●  编后语：

福田欧马可早已是一款成熟的产品，受到了用户普遍的认可和支持。能在市场中生存，毕竟有它的长处。外观上从成熟产品中借鉴元素，加以很好的利用。优秀的发动机及底盘零件供应商，为其提供了产品的可靠性。

在长时间的发展中，欧马可已成为城市生活不可或缺的一部分，大家宠它爱它，但它也需要适应市场变化，满足用户对产品不断更新的要求。作为高端城市物流轻卡，驾驶员会更多的要求车辆的舒适性、储物空间和产品的出勤率，欧马可还将有很大的提升空间，希望到时会有一种别样感觉。（文/图 孙代新）