皮轻又易卸 看U型货箱都动用了哪些势力

看完了刚才对U型箱上装的特点介绍，可能卡友们的问题又来了，这种轻皮又易卸的U型箱自卸车，它的底盘又是怎样的？它也是轻量化的吗？它适合哪些工况呢？

答案来了，目前在四川广受卡友喜欢的这款8X4轻量化自卸车，它所采用的底盘是中国重汽卡车公司生产的T5G 350国四车型。整车的高度控制比较合理，第一感觉非常地协调。

它轻在哪里？看这里就明白了，咱们自卸车不太可能跑省际长途，一般都在200公里以内的往返距离。它不需要高顶，也不需要双卧铺，T5G的这类日间驾驶室正好适合轻量化公路自卸。

8X4的驱动形式，按公告核载来看，它最大可以达到31吨的总重。如果按超限来算，它是四轴车，40吨以内的车货总重，不会导致超过公路承载的限值。

并装后双桥的8X4驱动形式

中国重汽桥箱公司生产的单级减速桥

这款轻量化自卸车并不是坑口自卸，主要定位于往返在200公里左右的公路自卸，既要符合道路超限站的检查，也要足够的承载能力和空载时速，所以它使用了重汽的单级减速后桥。

●  U型箱不是万能的 视情况来选择

说了这么多，那么问题又来了，这种U型箱是万能的吗？它没有缺点和局限吗？

答案又来了：虽然U型箱有皮轻、易卸的特点，但它还是存在一些短板。U型箱的工艺和材质，让它的造价要高于普通箱；而的U型船底结构，也会导致它存在约0.5立方左右的缺方现象。萝卜青菜各有所爱，卡友们可以根据自己的运输物品和用车环境来选择。（文/图 谢春）

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