暴瘦830KG 轻量化创虎也能适应中国国情

●  换装铝合金轮毂 主打轻量化

这款车为了达到轻量化的目的，在很多地方下足了功夫。

它的悬挂使用的是少片簧结构，板数为前3后4，前桥吨级为5T。并且可以看到前后桥都带有横向稳定杆，当车辆转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。

这款车的后桥也有了一定的改进，之前车型的速比是3.667，而现在改成了3.417。它的后桥是16吨单级减速桥，并且带有克诺尔ABS，可以提升车辆行驶安全性。

这款车的大梁并没有和国内很多厂家那样采用双层式，它是单层大梁。据经销商介绍，这样做的目的是为了减轻车身自重，而且它的单层大梁强度与其他双层大梁相比差别不大。

这款车的几个储气罐也做了改善，它的材质由之前的铁质都换成了铝合金，变得更美观的同时，也更轻了。

这款车还带有400L的铝合金油箱，可以满足中短途使用，如果需要还可以选装600L的大油箱。

该车的轮胎也有了变化，首先是品牌型号，由之前的海大315/80R22.5换成了银轮295/80R22.5。轮胎小了一号，重量减轻了不少。其次是胎面的纹理，之前是麻将块状的，抓地力不错但是阻力不小，而现在改成了直纹式，虽然抓地力有所下降，但是阻力也小了很多，可以起到省油的效果。

这款车的轮毂也有大的变化，之前的材质是钢制，现在采用的是德国进口的铝合金，厚度增强的同时，重量减轻不少。