功能大同小异 亲身感受杰时达车载系统

【卡车之家 原创】上汽依维柯红岩在2015年的上海车展上正式推出了旗下的车队管理系统“杰时达”，自此之后但凡是上依红的新车产品我们都可以看到杰时达的身影，这个系统究竟有些什么功能？

互联网+时代了，每个车企也开始与互联网接轨，而卡车上最热门的跟“互联网”能有点关系的也就只有这种远程管理系统了，多功能的系统在很大程度上给驾驶员或者使用者带来便利。

●  独立大屏幕 承载杰时达

上依红的杰时达系统有个特点，他并不是镶嵌在中控的，而是独立安装在驾驶位右前方的，很方便驾驶员在驾车行驶时观看屏幕上的显示信息。

这是一个大约有7寸左右的大屏幕，屏幕下方设置有四个物理按键，分别可以实现返回、车辆定位、娱乐以及摄像头观察等功能，同时右边隐藏了一个USB和AUX的接口。

再来看看杰时达的主界面，车载电话和信息互动两个功能是需要跟手机进行蓝牙链接后才可以使用的，其余的就是我们比较常见的功能。

视屏监控功能可以实现全车多个方位的监控，当然这必须要是要基于车辆安装了摄像头的情况下才可以使用，其中货车顶部监控和后门两个位置的监控笔者个人认为还是很有必要的。

导航功能其实一直也很让我困惑，这套系统是否真正适用于卡车呢？如果是套用的小车地图那就很容易把卡车引入“死路”。但据工作人员介绍，地图是专门经过优化的，百分之95以上的路况都能准确的成为卡车的“指南针”。

而车辆检测内包含的项目就比较多了，除开常规的CAN总线车辆发动机、水温、油压检测以外，还加入了报警功能，可以实现时效提醒、超速报警、停车断电等功能。最主要的是还附带了远程故障诊断，可以实时车辆检测。

● 编后语：

车联网管理系统现在也不算少见了，其最主要的目的还是为了实现智能、精细、规范车辆运营管理，而且实时油耗监测、油耗数据分析，可以很有效的改善驾驶人员操作行为从而达到最佳油耗，从最简单的成本考虑，其实就是为了实现成本最大优化。（文/图 廖梓淮）

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