哥买的不是小中巴 100P变身封闭式货车

●  货厢内部空间大 细节均有加强

接着再来看看100P城市物流车的货厢，货厢整体长度4100mm宽度为1740mm高度为1620mm，官方给出的数据货厢内最多可以达到11.5立方米的容积。

但是这个整体容积是包括驾驶室后排座的空间，如果驾驶室后排安装座椅的话那么后排的货箱容积就只有7.5立方米。

车外虽然采用了跟客车一样的舷窗造型，只不过它的车窗玻璃除了车门处外，其余都是起装饰作用，货仓内则全部采用钢板封闭。

货箱的地板也进行了加强，不仅铺了一层铝合金底板，还在底板上面做了一层防护的处理，防止尖锐的货物对底板造成伤害。

由于是通体式的地板，所以在两侧还专门设计了固定卡槽，用于载货较少时固定货物防止货物在车内翻滚。

由于车身已经完全被“包裹”，所以底盘下面的很多东西都完全“隐藏”了，但还是需要给油箱加注口开“一扇门”的。

同时电瓶的检修口直接移到了车厢内部开了个“入口”也算是起到了防盗的作用吧。

车尾也设计了登车踏板，但感觉踏板的伸出尺度较小，可能会产生踩滑的安全隐患。

●  编后语：

目前电商快递物流业日益增长，而各地市内的限行限货政策却越来越严格，很多地方的货车“入城证”是一证难求。庆铃基于100P平台所开发的这款封闭式物流车，可能是今后一种城区配送车型的需求趋势，同时对于未来的超市配送以及快递运输都极有可能会用到封闭式货车。（文/图 廖梓淮）

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