物流运输多面手 新M3000厢式车底盘实拍

●  前2后6布置 5气囊悬挂系统

这款德龙新M3000采用了6x2的驱动方式，独特的前2后6的布形方式，出色的解决了前4后4容易吃胎，制动不好的问题。

掀开驾驶室后，能够清晰看到隔热垫设计，主要是防止发动机的热量进入驾驶室，两侧安装有发动机挡泥板，对发动机起到保护作用。

在动力性方面，此车搭载的是潍柴WP7.270E51(电控高压共轨+SCR)发动机，排量7.14L,最大扭矩转速1200-1600rpm，1100Nm的最大扭矩，满足京五的排放标准。270的马力用于物流运输比较合适。

与发动机搭配的是法士特9挡手动变速箱，能够轻松的进行换挡操作，并且行驶过程中产生的噪音低。

采用了MAN11.5吨级的后桥，后桥速比为3.083。经济车速在80-90公里范围，非常符合目前城际物流和快递运输的需求。

该车采用前少片簧，后5气囊悬挂系统，气囊悬挂良好的减震性能可以极大的降低颠簸的程度，设计的舒适性更好，车身可以在150mm范围内上下调整，适应不同高度的货台；并且随动桥可以提升，空载的时候可以提起来，不仅大大节省燃油消耗，还节省了轮胎。

采用400L铝合金油箱，很好的满足了中短途快递物流的续航需求。

此车的排放后处理系统采用了SCR的技术线路，由于是在北京进行货物运输，此车也达到了京五的排放标准。

采用威伯科干燥阀，起到过滤干燥杂质的作用，并且配备了ABS防抱死制动系统，制动性能更好。在空压机到干燥器的管路中添加了油水分离器，使压缩空气更加清洁。

全车的8个轮胎采用295/80R22.5玲珑轮胎。

●  编后语：

在物流运输发展迅速的时代里，对于运输车辆的要求也越来越高。北京金叶安顺通物流作为北京货物运输领域重要的力量，一直以来表现的都很出色；此次订购了这款陕汽德龙新M3000厢式车底盘作为提货使用，主要是看中了这款车后面能够带来更大的车厢体积，并且轮胎采用前2后6的布置，能够承载起更大重量的货物，在加上采用后5气囊悬挂系统，都能够满足物流运输行业的需求。(文/图 丁美健）

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