请原谅我"土" 北京望京街头实拍VAN车型

【卡车之家 原创】北京大街上飞驰的豪车无数，如奔驰、宝马、保时捷到处都是，而且基本是轿车和SUV级别的；小编有点“土”，居然超级喜欢VAN类车型。

有人说石油都让美国人给烧了，这话看来不无道理。日本车因其经济型在美国大行其道，Crossover概念的旅行车也显露出流行趋势。

许多网友在出国旅行时都喜欢拍下当地的汽车，回国后与网友们讨论那个国家的汽车文化，虽然是走马观花，可是其中却不乏乐趣哦！今天我们一起来杀个回马枪，小编特意搜集整理了北京（望京）的一些VAN车型。

●  雷诺塔菲克 扶不起的阿斗

从1994年开始，雷诺就早已经对中国市场蠢蠢欲动。既然不能直接进入，那就干脆投石问路而走联合经营的路线。从1994年雷诺与中国三江航天集团合资，在湖北孝感成立三江雷诺，开始在中国淘金。

在北京雷诺-塔菲克市场保有量甚少具体用途不详

不过从后来的销售成绩来看，设想是不错的。不过忽略了消费者的购买能力和当时的国情。塔菲克汽车属于轻型客车，在北京的市场本来应该有这很好的销售前景。在1999年北京市实行新的尾气排放标准的时候，塔菲克是当时唯一通过环保目录的轻型客车。但塔菲克并没有做出来。2000年，三江宣布退出，双方合作宣告失败。

这就是传说中的只有几千台的塔菲克车型。配备雷诺原装的2.2升化油器发动机，5挡手动设计。只有几千台，从2004年开始东风日产开始接触三江雷诺，虽经努力几年下来，也没有什么起色。面对中国这块肥沃的市场，不是任何车型都畅销和热卖的。即便东家再换，不过内在的品质和追求家用MPV车型的探索精神，还是给我们留下了些许回忆。

优点：外观方正，设计独特，内部空间宽敞，前座有更多伸展空间，操控性良好，安全性能较高。

缺点：内饰做工不够精细，发动机动力不够强劲，油耗偏高，而且该品牌认知度不高。

生产厂家：三江雷诺

上市时间：1999-01-01

品牌类型：客车

生产状态：停产

●  奔驰唯雅诺 移动的总裁办公室

作为轻型商用车的典范之作，梅赛德斯-奔驰唯雅诺Viano一向被誉为“移动的总裁办公室”。Viano在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程序），将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

在北京奔驰唯雅诺Viano多用于商务接待、贵宾接待用车

由于唯雅诺早前就在福建奔驰实现国产，所以在豪华商务房车领域，唯雅诺一度成为豪华商务车中的佼佼者。

优点：流线型车身设计，充满流畅的动感；侧面辅以纵贯前后的线条，动静自如；后视镜转向灯一体，动人心弦，气势如虹 。

缺点：商务车的价格偏高，失去一些性价比优势 。

生产厂家：奔驰

上市时间：2003-01-01

品牌类型：MPV

生产状态：在产

●  双龙奔驰MB100 叫好不叫座  

奔驰MB100这个名字最早出现在奔驰在西班牙北部Vitoria-Gasteiz工厂生产的VAN身上，工厂代号为631， 这款车从1981年生产到1995年，之后在1996年被奔驰Vito所取代。

1999年戴姆勒—克莱斯勒在亚太市场推出了MB100和MB140（工厂代号661），这款车是授权双龙汽车生产的，96年双龙和奔驰共同开发做的，叫MB100。

在北京奔驰MB100多用于公司通勤车、旅游用车

同时双龙汽车也使用双龙伊斯坦纳的名号销售这款车型, 现在那个已经不做了，03年上海汇众又收购了双龙的这条生产线，就等于是拿到国内来做了，价格不到20万，除了换成“众”字型的标志，其它的方面基本没变化，比之前性价比更好了一些，叫——伊斯坦纳ISTANA。

优点：外观大气，同价位商务车中配置较高，舒适性好，宽敞的车厢空间，灵活控制的多角度座椅，稳定性好。

缺点：外形商务豪华气息不够，价格偏高，缺点就是嗓音太大，中后段悬挂还是显得支撑力不足，没有自动变速器。

生产厂家：韩国双龙汽车公司

上市时间：1998-01-01

品牌类型：客车

生产状态：停产

●  福特新世代 客运两用的选择

作为国内商务车领跑者，全顺除保持其对舒适性的一贯追求外，在安全性能方面做足文章。全顺在外观配置上显得豪华气派；配置与车身同颜色的前后保险杠总成、后观镜等，整体感强烈。

在北京福特新世代多用于客货两用、城管用车

总之它的外观虽然不像其他类型的车款那样让人看了过目不忘，但是优美的车身线条以及更加年轻化的外观已经让它脱离了原有”劳动者“的形象，这对于一款一客运、装载为主的车型来说已经非常的不错了。

优点：外观时尚，乘坐舒适，客运两用的选择，款式多选择余地大，发动机动力强，油耗比较低，配置丰富，安全性能好。底盘是客车底盘，做人舒服。

缺点：提速有点慢，内饰做工有待提高，内饰做工还有提高的空间，价格比较高，维护费用贵，发动机噪音大。

生产厂家：江铃福特

上市时间：2000-01-01

品牌类型：客车

生产状态：在产

●  房车改装界 改装率最高的

得益于威霆的超长轴距，配合其特有的高精度滑轨设计，让威霆全系车能提供7座、8座的和9座的座位选择。无论作为企业高层的尊享座驾，还是作为贵宾接待用车，梅赛德斯-奔驰威霆强大的“空间可塑性”都可以轻松满足不同用户对空间的多样化需求。

在房车改装界，有这么几个车型是“改装率”最高的：南京依维柯、福特全顺、江淮星锐以及福建奔驰的威霆、唯雅诺和斯宾特，这几款车有空间大价格亲民的国产车，也有技术先进，豪华上档次的进口车，其中奔驰的威霆就被很多厂家改装为商务房车。

在北京奔驰威霆Vito多用于改装房车、商务接待、救护车用车

威霆Vito就是为改装而生，市场上威霆原型车虽然还占有很大比例，但是这些车均多多少少改装了一些内饰，并且深受房车改装厂家的亲睐。

优点：奔驰Vito外形为典型欧洲车造型，整体感很强，大方稳重，比较符合奔驰庄重高雅的品牌形象。

缺点：保有量太少，维修昂贵。

生产厂家：奔驰

上市时间：2002-01-01

品牌类型：MPV

生产状态：在产

●  依维柯宝迪 双面娇娃吃苦耐劳

宝迪系列是南京依维柯面对中小企业用户推出的一款定位于城市市场，集商务接待、员工班车、货运配送三大主流运输需求的轻客。

依维柯宝迪多用于工程车、物流、警车、押运用车

短头、宽体，纯正的欧式设计，已经成为一种象征，象征着专业、高品质、值得信赖。在驾乘舒适性、安全性和操控性上，相比竞品表现卓越。

优点：宝迪上市时坚持了欧洲同步科技与时代的融合，当时在欧洲轿车中极为流行的U型前格栅被应用在这辆短头轻客上，显得十分时尚。

缺点：车身密封性和隔音性一般，所以车内噪声较大。

生产厂家：南京依维柯

上市时间：2005-01-01

品牌类型：客车

生产状态：在产

●  编后语：

“如今，越来越多的VAN（封闭厢式货车）类车型穿梭在中国的大街小巷，VAN类车型是以功能为竞争力的车型，而传统的乘用车是以体验为竞争力的车型。因此，VAN类车型是能够创造价值的功能性产品，VAN类车型纷纷在近几年进入这一细分市场。（文/图 穆伟）

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