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骐铃汽车

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

【卡车之家 原创】江铃轻汽在商用车领域还是个比较年轻的车企,它是由江铃汽车集团公司于2013年初重组华翔富奇后成立的一家汽车整车企业,目前主要生产骐铃系列皮卡。2015年7月25日,江铃轻汽的全新骐铃T7皮卡 正式上市。新车包括2.771升柴油版和2.237升汽油版两种动力系统,轴距分为3025mm标准轴距和3380mm加长轴距,驱动方式也分为两驱和四驱,价格从6.98万元到10.38万元不等。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

在8月14日江铃举办的试驾活动中,小编深度体验了一把骐铃T7多方面的性能,试驾距离约50公里,其中有蜿蜒山路、平直公路和超长隧道,从多方面可感受到骐铃T7的不错表现。

●  外观硬朗大气 有野性味道

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

骐铃T7皮卡有多种颜色可以选择,包括皓白、星光银、墨绿、江铃棕、珠光黑和宝石蓝,因轴距不同,对应5225mm和5580mm两种车长,满足不同用户需求。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

骐铃T7的前脸十分厚实,看起来很有安全感,同时融合了欧美皮卡元素,不失时尚大气之风。分离式进气口和横拉式镀铬前格栅使得前脸层次分明,立体式轮眉更具观赏性。一体式大灯造型锐利,看起来很有穿透性,一副刚毅面相。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

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骐铃T7的两侧后视镜集成转向灯,尺寸更加宽大,后视视野更开阔,能观察到更多后方车辆情况,提高驾驶安全性。尊贵版车侧装有脚踏板,不易将鞋底污渍带上车,并且方便上下车,也有一定装饰效果。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

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车辆的货厢当然也有1480mmx1470mmx470mm和1835mmx1470mmx470mm两种尺寸,货箱外部、内部均有锚点,用于固定货物。后侧踏板高度适中,能轻而易举攀爬上货厢,尊贵版车型在踏板上还装有倒车雷达,倒车时更加安全、方便。

●  内饰精致 波浪式中控台抢眼

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

外表硬朗的骐铃T7内部给人不一样的感受。T7内饰以深色色调为主,座椅为纺织物面料,也可选真皮面料座椅,座椅两侧的突起能包裹人体两侧,在车辆转向时给予身体支撑,给人增添了几分安全感。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

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内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

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车内储物空间丰富,而且设计合理。车门处有专门放置水杯的圆形凹槽,可惜两个后门没有这样的设计。主副驾驶座位之间有放置手机、烟灰缸、水杯的凹槽,还有一个小型储物箱,杂物基本都有地方放置。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

仪表盘采用炮筒式设计,镀铬镶边,比较耐看,表盘数字指针清晰,方便读数。行车电脑显示屏还会显示车门未关提醒,对于开关车门马虎的司机是一种福利,保证了驾驶时的安全性。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

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中控台型式新颖,让人眼前一亮,波浪式台阶设计使得层次分明,由仿碳纤维塑料板包围,比较美观。最上方有出风口,往下依次为多媒体和空调。旋钮外圈都有镀铬设计,操作手感顺滑,按键大小适中,反应灵敏,有轻微触感反馈。空调制冷很快,风量调大后略有噪音,多媒体使用体验不错。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

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骐铃T7皮卡的车窗为电动控制,宽大的后视镜也为电动调节,四周均被仿碳纤维塑料板包围,这些贴近轿车化的内饰设计,给这部皮卡加分不少。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

皮卡的后排空间较大,但没有安全带让小编顿时有些慌张。后排对于身高185cm的人来说腿部空间有些紧张,座椅较低的缘故膝盖弯曲也比较大,像是坐在小板凳上,对于身高175cm左右的人这样的空间还算可以接受。

●  底盘扎实 提速较为顺畅

骐铃T7皮卡的动力系统有多种选择,柴油机有江西五十铃的一款JE493ZLQ4E电控VP泵发动机和一款JE493ZLQ4CB高压共轨发动机 ,还有一款沈阳新光生产采用电控燃油技术的4G22B汽油机。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

试驾的这款T7搭载JE493ZLQ4CB高压共轨发动机,排量为2.771升,最大功率为99马力,最大扭矩达到210Nm。采用增压中冷、EGR、双DOC技术,符合国四排放标准。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

骐铃T7采用双横臂,后整体式的悬架结构,行驶过程中能感受到悬挂偏硬,采用5片钢板弹簧,舒适感稍差,承载能力应该不错。

前盘后鼓的制动系统比较安全,尊贵版配备ABS防滑防抱死系统,EBD电子制动力分配系统,自动调节前后轴制动力比例,有效防止侧滑、提高制动效能、防止车辆前点头,在载货情况下也能合理分配制动力,稳定制动。

●  亲身体会 操纵性有待提升

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

试驾过程中,第一个感受就是方向盘有虚量,在一定角度时转向不灵敏,需要一定的适应时间。由于是柴油机,车内振动感较强,档把在怠速时也在大幅震动,发动机转速在2000rpm时发动机动力输出较明显,随之发动机噪音也会增大。在转速不足时,动力输出较为温和。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

操控过程中,离合器位置偏高,行程较长,脚感偏硬,不习惯这辆车的驾驶员在换挡过程中也会出现打齿的现象,车辆会大幅振动,驾驶过程中出现这种情况会影响安全性,心情也会变得不美丽了。

内饰抢眼 动力平和 试驾骐铃T7柴油版

另外,悬挂给人的感受较硬,刹车的脚感也很硬。油门调校不错,灵敏度高,起步不吃力。试驾全程都打开双闪,提醒其他车辆,但驾驶室内双闪的提示声音比较大,容易引起驾驶员的烦躁心里。

这些问题,有些在一定时间的适应之后,是可以习惯的。江铃也表示会在不足的地方加以改进,满足用户多方面的需求,造出更好的皮卡为用户服务。

●  骐铃T7皮卡价格表

骐铃T7皮卡价格表
发动机驱动货厢配置价格含税(万元)驱动价格含税(万元)
新光4G22B
两驱
标厢舒适型6.98四驱
8.58
尊贵型7.388.98
长厢舒适型7.088.68
尊贵型7.489.08
JE493高压共轨标厢舒适型8.289.88
尊贵型8.6810.28
长厢舒适型8.389.98
尊贵型8.7810.38
JE493电控VP泵标厢舒适型7.88/
尊贵型8.28/
长厢舒适型7.98/
尊贵型8.38/
制表360che.com卡车之家

●  编后语:

骐铃T7皮卡可选的配置和颜色很多,外观大气,内饰做工细致,突出层次感。操控方面稍加适应,还是可以习惯驾驭这款皮卡。在承载能力较强的悬架支撑下,载货能力应该是较强的。在刹车及噪音的控制方面,骐铃T7处于同级别车型的平均水平。不过,在离合器踏板的调校上,还需要进行一些改进,而且强烈建议后排也能装上安全带。(文/图 孙代新)

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