经典悍威换心脏 据说双增压版本已就位

【卡车之家 原创】这几年港口物流的发展态势向好，货运量增加，用车量上扬。同时，港口城市的排放法规更严，原有的黄标车必然淘汰，这就让应用较多的牵引车迎来了“退黄换绿”、迭代升级的发展时期。在这种背景下，国内众多厂商纷纷推出自己的港口牵引车。近日，小编在走访市场时见到了一辆解放新推出的220马力新悍威4x2港口牵引车，这辆车在深圳的底盘报价为20万元。

提到新悍威这款车型，它最吸引人的地方就是换了6DLD发动机，而且该发动机还有双级涡轮增压版本。

●  四点悬浮驾驶室 灰黑双色搭配中控台

这款车型采用四点悬浮高顶排半驾驶室，乌罗松红色涂装，粗条状的进气格栅与LOGO完美结合，外观依然很大气。

该车还加装导流罩，整个车身长度为5.705米。短车身，适合港口运输。

进入驾驶室，整体格局还是灰黑双色搭配，方向盘采用四幅式，握感良好。

中控台采用上下两层式设计，按键布局合理，储物空间充足。主副驾驶座之间的地台凸起不高，这一点做的比较到位，增大了驾驶室内的空间。

副驾驶为单座设计，可前后大角度调整，配有安全带。座位后方有卧铺，可供司机稍作休息。座椅均采用布料包裹，乘坐舒适性很好。

这款车的车窗为传统的手摇式升降，不是很方便，但是用户可以选装自动升降车窗。

●  锡柴6DLD发动机 一汽六档变速箱

这款车选用的发动机是最新出的锡柴CA6DLD-22E4，它作为6DF3系列柴油机的换代产品，排放指标直接从国四起步，同时它还继承了CA6DL1系列柴油机高功率、高性能、低排放、高可靠性的特点，可满足中、重型载货车，大型高档客车和城市公交的理想配套动力。另外，这款发动机还推出博世高压共轨+SCR、电装高压共轨+EGR、博世高压共轨+EGR+双级涡轮增压三种不同系列后处理技术为用户提供选择。

与其搭载的是一汽CA6TBX085M六档变速箱，扭矩为770牛米。

这款车选用的轮胎为双星牌，规格为11R22.5型16层级真空胎，适用于卡车、大客车的导向轮、从动轮位在各种等级路面、城市道路和快速路面行驶。

该车还带有300L铝合金油箱，常用于短途或港口运输等。

后桥使用的是435冲焊桥，其速比为4.875。搭载了国产ABS，提高了一定的行车安全性。

该车悬挂采用的是钢板弹簧，前11后10+9，有一定的承载能力。

●  编后语：

深圳市自今年7月1日起全面实施禁行黄标车政策，一些不符合尾气排放的车辆到了不得不换车的时候，而地方政府的黄标车置换是按车辆行驶年份长久来进行补贴，最高补贴可达6.4万。一汽解放针对此次的黄标车置换还推出了补贴政策，一台车至少补贴2000-3000元，有效期限均为在今年9月30日前结束。（文/图 洪登强）

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