超载假件马虎修 WD615非典型故障分析

●  维修保养别大意 出现异常早停车

闲话少说，回归到本次案例，还是同一台车，还是同样的6缸。

故障现象：

1、第六缸连杆瓦出现严重的砸瓦情况，同时在接近瓦口附近发生断裂。

2、曲轴连杆轴颈发生严重的热熔粘连情况

3、连杆大头本体瓦口附近存在渗入式断裂痕迹但是并未形成贯穿。因裂缝正好在连杆螺栓加工孔根部，而且未发生贯穿性断裂，这种事故在类斯太尔615发动机事故分析中非常少见。

在和卡友沟通的过程中，卡友的部分说明引起了笔者部分兴趣。卡友表示发动机使用的不是原厂的连杆，而且驾驶员在听到发动机异响之后并没有及时停车检查，而是继续行驶了10多公里。

使用假货的危害很多人可能经历过，有些假货可能一辈子没事情，有些假货可能一天就让发动机完蛋。卡友在维修过程中也并未检查连杆大头的尺寸以及轴瓦配合尺寸，这也是部分疏忽。

对于很多卡友比较疑问的有关原厂连杆和部分假货的区别，这里我们做一个简单的图示：原厂连杆（5年前）：

原厂连杆和副厂连杆的连杆本体附近加强筋对比：

左侧原厂 右侧副厂

通过以上分析可知导致本次事故的主要影响原因是：

1、上次维修存在后遗症（供油正时、气门正时、操作方法）

2、假连杆可能存在夹渣情况或者是螺栓沉孔加工中存在应力集中；

3、驾驶员听到异响未进行及时停车；

4、维修工艺方面缺少设备、维修检查顺序、以及和驾驶员沟通反馈。

●  编后语

如何用好车、修好车，对于目前国产车来讲，还存在很多路要走，国外车企在这方面的工作一方面采用驾驶员培训体系（售前售中），售后采用电子维修指导管理系统，百年修炼过程是需要我们国内车企一步一个脚印踏踏实实走的。（图/文 齐兵）

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