一车多用 既装货也载人HOWO双排座轻卡

【卡车之家 原创】在国内的一些山区或者是工地，活跃着这样一款车型，既可以装货又可以载人，关键是载重比皮卡强，载人比轻卡多，它们就是双排座轻卡。

近日，小编在走访经销商时看到一款HOWO双排座轻卡，据了解，这是一款专门为山区和特殊行业打造的一款产品。

●  3360mm通用底盘 云内发动机

今天小编给大家介绍的这款双排座的HOWO轻卡轴距为3360mm，和其他的3360mm轴距的HOWO轻卡一样，这款双排座的轻卡底盘上并没有什么变化。在小编看来只是把单排座换成了双排座而已。

据销售人员介绍，这款车型主要是针对山区开发，所以在发动机的选择上尤为重要，这款车型搭载的是云内的发动机，最大功率为75KW，约合102马力，最大扭矩265牛米，最大扭矩转速区间为1600-2400转，使用EGR+DOC的方式满足国四排放标准。在高海拔地区适应能力强，动力衰减比较小，深受云贵川及其他山区用户喜爱。

就单从数据上看，这台发动机并不是很优秀，但是别忘了这是一台出生在高海拔山区的发动机，对山区和高海拔地区的适应能力才是这台发动机的优势。与之匹配的是一台万里扬的5挡变速箱，最高档为超速档。

●  气制动更加安全 大速比保证动力

为了提高车辆的山区行驶的安全性，整车采用了气制动的方式，不过遗憾的是并没有采用断气刹，而是传统的拉线手刹的方式，难道断气刹不是更好吗？小编猜测是为了车辆的维护便利性而采用拉线手刹的方式。

云内102马力的发动机配上万里扬535变速箱，在动力的传递方面比较好。在后桥方面，后桥速比为5.571，这样的速比才能胜任山区的路况。全车采用7.00R16LT的轮胎，配上前11后9+7片钢板的结构保证了车辆的承载性。

●  双排驾驶室 即可装货也可载人

这款车型最大的亮点在于双排驾驶室，这样的结构对山区的用户很实用，既可以当成货车来使用，又可以载人。驾驶室前部和其他的单排座车型一样，并没有什么变化，加装的第二排采用贯通式座椅，没有配备安全带。

第二排座椅只是简单的用螺丝固定在驾驶室地板上，座椅下方有较大的空间，同时座椅的拆卸也比较方便。

同时受到发动机高度的影响，第二排座椅的中间有一个凸起。

基本上所有的双排座车型在第二排座椅的前面都会设置一根钢管，据了解，这根钢管是为了保证驾驶室的强度和给第二排的乘客提供一个可以扶手的地方。

在第二排还设计了一个蹬车踏板，方便第二排的乘客上下车。

在货厢方面和单排的车型就有很大的不同，受双排驾驶室的影响，货厢的的长度被驾驶室占据，长度不如单排座，但是宽度和高度和普通单排座一样。

在货厢和大梁之间还装配了木块，避免了货厢和大梁之间之际摩擦造成的损伤。

●  编后语

双排座的轻卡在国内山区和一些特殊的工况下采用的比较多，特别是在山区，即可装货也可以载人，可谓是一车多用。还有一些特殊的工况下，比如外出救援，需要多人参与和带救援设备的情况，双排座的轻卡才能胜任这样的情况。（文/图 李国潘）

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