奔驰Actros作为工业先驱社会背景下的产物,在动力系统上搭载的为大名鼎鼎的奔驰OM 501 LA V型6缸涡轮增压发动机。这台机器排量11.946升,最大输出功率为335千瓦、456马力,最大输出扭矩2200牛米。发动机采用了Blue TEC技术,这项技术把柴油机的微粒排放物大大降低,成功地达到了苛刻的欧Ⅳ废气排放标准。
变速箱依旧采用的是Powershift 2手自一体变速箱,拥有12个前进档,4个倒档,共多种模式可供选择,涵盖动力模式、经济模式、慢速行驶模式和双向悠车等模式。
同时这款车还装配了液力缓速器,在长下坡路段,可减少刹车制动的使用,提升安全效率。
前桥采用7.5吨下沉式结构,2片抛物线板簧,且配备平衡杆。
排气筒相对于老款体积更大一些,排气筒上方增设隔热钢板,让驾乘人员免遭意外烫伤。
油箱为550升+200升双油箱结构,续航里程更远。
驱动桥采用拖拽臂+气囊减震结构。在制动方面,全车采用盘式制动、并且带ASR驱动防滑系统,并且全车气路均选用威伯科(WABCO)产品,制动性能更有保障。
后桥装配V型横销推力杆,防止后桥左右移位。
该车为6X2驱动模式,后桥采用气囊提升。在车辆空载或轻载模式下提升后桥有利于减少来自地面的阻力,燃油经济性更佳。
据了解,这款奔驰Actros 2646的驾驶室加装了来自伟巴斯特公司独立供热系统。不需要启动发动机,它便可驾驶室独立供热,并且为发动机冷却液加热,在保护发动机、降低冷启动排放、节约油耗的同时,冬天停车休息再也不用长时间启动发动机供热了。
● 编后语:
看了上文对奔驰Actros 2646的介绍,是否有种怦然心动的感觉,No!No!奔驰重卡还不单单于此,奔驰Actros的核心——Telligent智能系统在整车上有着广泛的应用,囊括智能制动系统、发动机智能控制系统、智能换挡电子模块等等方面,最大程度的协助用户降低运营成本,提高运输效率。
当然,也不是说奔驰重卡配置出色就能带来超高的效益,即使是千里马也需好的伯乐,合适的线路,合理的配置,合理的操作才是降本增利核心因素。同时走亲民价格路线的进口车也许会对合资车市场带来一定的冲击。(文/图 苟祖胜)
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