PROJEN翼骏内饰很俏皮 配置需更加丰富

●  主推国五排放 潍柴助力PROJEN(铂骏)翼骏

从动力方面来看，PROJEN(铂骏)翼骏目前搭载的是潍柴WP3发动机，WP3发动机是在潍柴引进意大利VM公司产品基础上进行改进而来的，该发动机最大输出功率为96千瓦，最大扭矩达到350牛米，最大输出130马力，同时WP3使用SCR技术替换了原有的DOC后处理技术，已经达到国五排放标准。目前我国多地已经开始执行国五排放标准，这对翼骏来说也是极好一个机会。

与之匹配的是万里扬6档手动变速箱，带有换档助力，频繁换挡的时候可有效减少驾驶员的疲劳度，小编测试了一下，变速箱的档位还算清晰，偶尔会使用较大的劲才能入档，这点有待优化。唯一遗憾的是竟然没有使用铝壳的变速箱，据说量产会选配。

但是驾驶室的翻转角度较小，这对于驾驶员日常进行发动机检修的时候会有限空间限制，这点还有待优化。

从承载方面来看，PROJEN(铂骏)翼骏前桥采用的是青特三吨级1089Q车桥，并且是鼓式制动。后桥采用的同样是青特七吨级的1089H车桥，使用的是气刹制动。并且车辆标配双星牌8.25R16钢丝胎，这也提示了翼骏的承载潜力。

●  上装翼展厢 提高装卸货效率

PROJEN(铂骏)翼骏的上装也为它加分不少，既然是定位高度物流市场，那么就要保证效率。而翼展厢就很好的提高了装卸货的效率，翼骏的厢体展开之后，开度几乎接近90度，对于快速装卸货来说，这无疑是很方便的。

翼展厢前后都采用液压撑杆装置，当然在使用一定时间那后就必须要使用液压油，翼骏为了方便用户更换液压油，就把液压油箱装在了车身大梁的左侧。

●  编后语：

由于PROJEN(铂骏)翼骏中卡目前处于测试阶段，有很多地方还有待优化，比如ABS防抱死系统、定速巡航系统目前都还未出现，希望在正式的量产车上可以见到。同时驾驶室翻转角度较小，这还有待优化。据了解，PROJEN(铂骏)翼骏将于今年九月份正式上市，具体如何，就让我们拭目以待吧。（文/图 廖梓淮）

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