在动力链方面则是配备了斯堪尼亚 DC13直列六缸发动机,排量为12.74升、最大输出功率353千瓦、480马力、最大输出扭矩2400牛米。
变速箱采用GRS905 12档自动变速箱,智能换挡系统与发动机管理系统的电子部件相连,可根据车辆的实时情况决定该选择哪个挡位。在换挡的过程中,控制系统将匹配发动机转速和输出功率,让换挡变得更加平滑准确。
在这台斯堪尼亚动力链上装配的是制动更强劲的全新惯性滑行式缓速器(R4100D),制动扭矩达4100牛米,根据不同的路况,全新的缓速器平均能够降低0.5%左右的燃油消耗。
采用17.5吨级后桥、2.71速比。大马力发动机配小速比后桥,这俨然是国外的典型配置,亦是国内物流市场竞争力的发展方向。
速度的提升亦是对安全性有着更高的要求,斯堪尼亚G480牵引车气路功能部件选用WABCO以及克诺尔的产品,并且同时标配了电子控制制动系统(EBS),增加了ESP 防侧翻等系统。
● 编后语:
多年以来,斯堪尼亚卡车一直受到全球驾驶员的青睐。这是因为斯堪尼亚卡车配备了诸多能够帮助驾驶员应对任何情况的措施。在安全性方面,现目前还可以选装ACC自适应巡航控制系统等安全辅助功能。从整体配置来看,现目前进口车的马力、速比的搭配越来越适合国内行情,因地制宜,是进口车立足国内物流市场发展的长足之道。(文/图 苟祖胜)
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