搭载迈斯福动力 格尔发K6中卡实车测评

一、舒适性 座椅舒适车内空间大

半高顶的设计使车内空间更宽广，坐在驾驶位上没有低顶驾驶室的那种压迫感。座椅的调节功能很完善，高度的上下、腰靠的支撑力度、前后的调节都很便捷。

驾车通过厂家内部专用测试车道颠簸路面时，驾驶室后机械减震+气囊减震座椅滤去了大部分的颠簸冲击，舒适性表现还是相当不错的。

二、操控性 方向轻便踏板力度适中

格尔发K6五环仪表让读数更方便，中间液晶显示屏瞬时油耗功能，有助于驾驶者保持车辆最佳经济状态下运行。

方向盘的转动力度刚刚好，既不重，又不会轻的发飘，操控起来还是比较稳定的。脚下离合、刹车、油门踏板的位置和踩踏力度设计的不错，小编头一次试驾也没有太生疏的感觉。

挂档手球位置正好，换挡姿势比较舒服，但由于采用的是软轴拉锁操纵，档位清晰度略有欠缺有待提高。

三、动力性能 加速平稳速度快

格尔发K6搭载的麦斯福4.8升165马力发动机，在试驾过程中表现良好，由于最大扭矩转速区间比较大，所以在空载状态下时拖档在加速也比较顺畅，没有出现明显的抖动，我们实测空载状态0-60km/h加速仅用时16.37秒，距离173.8米，表现非常不错。

四、制动性能 车身稳定制动距离短

格尔发K6整车装配了ABS防抱死系统，标配自动调整臂，空载测试时轻点制动，制动力来的比较柔和，没有很猛的感觉，实测水泥路面空载60km/h紧急制动距离24.37米，用时2.93秒，由于ABS的介入没有出现横向的滑动和轮胎抱死的现象。