向进口车看齐 数一数气动调节的方向盘

【卡车之家 原创】对于驾驶员而言，每个驾驶员有每个驾驶员的习惯，就拿方向盘而言，每个驾驶员上车的第一习惯就是调节方向盘至最佳的位置。今天小编就给大家介绍一下目前主流车型中方向盘采用气动辅助调节的车型。

●  斯堪尼亚可助力和锁死 按钮位于转向柱

斯堪尼亚和奔驰作为两大进口车品牌，可以说每个细节都考虑的比较好，两款车的方向盘调节基本上一致，方向盘的位置调节采用气动助力和锁死。调节按键位于转向柱上，操作较为简单。

同时，斯堪尼亚的方向盘的调节具有扭力弹簧，在 停车休息或者是需要下车的时候，只需要解锁方向盘锁死，方向盘即可自动调节至最高。

● 依维柯按键在地板上 脚踩可调节

同样作为进口车采用气动辅助调节的还有依维柯和曼，在小编的印象里，这两款车同样也是采用气动辅助的方式调节，不同于斯堪尼亚和奔驰的地方是这两款车方向盘调节按键的位置没有在转向柱上。

依维柯的方向盘调节按键被安装在主驾驶位置的驾驶室地板上，在需要调节方向盘位置时，用脚踩着调节按键即可。

●  曼采用独立按键 在中控台调节

而曼的方向盘调节的按键则是独立的设计，按键被安装在转向柱后侧的中控台上。也是触手可及，十分方便。

●  沃尔沃采用踏板式 不易忘记锁死

沃尔沃的方向盘调节则是采用踏板式的，需要调节方向盘的时候踩下踏板，松开即为锁死。不易出现调节方向和盘以后忘记锁死的情况。

● 东风旗舰类似斯堪尼亚 不带扭力弹簧

目前国产车方向盘调节大部分都是采用机械式的，但是为了向进口车看齐，近年来部分车型开始和国际接轨，也采用气动助力的方向盘调节或者是气动锁死的机构。

以东风旗舰为例，方向盘的调节方式和斯堪尼亚有类似的地方，按键位置相同，都是采用气动的方式。不同之处在于旗舰的方向盘调节没有扭力弹簧，需要手动调节至最高点。

●  GTL与国际接轨 转向柱气动调节

欧曼GTL超能版定位于高端物流市场用车，转向柱的调节方式也不能太落后，GTL转向柱调节控制按键位于转向柱中间，和天龙旗舰的方式一样，调节比较方便。

● 重汽T系列类似依维柯 按键位于座位旁

重汽T系列的车型反向盘的调节方式和依维柯类似，不过按键的位置不一样。重汽T系列的调节按键位置放在了主驾驶座旁边的位置，也是用脚踩的方式调节。

●  柳汽类似德国曼 按钮位于面板上

柳汽的部分车型也开始用气动调节的方式，按键位置设置在转向柱左侧的面板上，但是仅仅是方向盘调节以后是用气动锁死的方式，并没有气动助力。本文介绍的只是部分车型，因为小编也不是所有的车型都上去看过。

●  编后语

方向盘调节看似不重要，但是随着车辆的运营环境的变化，越来越多的驾驶员也注重到了这点。就像气囊座椅一样，方向盘气动助力调节和锁死的方式会给我驾驶员带来便利。节约了时间，同时减少了工作量，降低了工作的强度。想想你在开车很累的时候你愿意去手搬一个机械式的开关吗？（图\文 李国潘）

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