上海车展：各显神通 最前沿变速器盘点

【卡车之家 原创】这届上海车展非常精彩，主机厂纷纷展示新技术新车型，各展位前面人头攒动。但相对而言人们对整车的关注比较多，对零部件的关注比较少。如果静下心来观察，会发现变速器市场也是八仙过海，各显神通，未来变速箱市场的争夺之战悄然拉开。

● 法士特 AMT产品逐渐成熟

提起变速箱，首先要说的就是法士特。作为国内最大的变速箱供应商，法士特变速箱在国内重卡市场有着压倒性优势。面对未来自动化的趋势，此次法士特重点推出其AMT变速箱。

相比2014年北京车展，法士特此次展出的AMT变速箱在线路、材料、控制软件方面都有升级，技术更加成熟，性能更加稳定。本次车展上柳汽推出的乘龙H2 6X4牵引车首次搭载了法士特的12挡AMT变速箱，经过60万公里的路试，可靠性和操作性都非常好，油耗也非常理想。目前福田、陕汽等厂家都在调试此款AMT变速箱，相信不久就会推出相应车型。

●  中国重汽 全系产品普及AMT

中国重汽一直坚持打造全套的产业链，发动机、变速箱、车桥都关键总成都是自己生产。作为国内AMT变速箱的先行者，重汽在A7时代就开始推广AMT车型，经过多次改进如今已经升级到4.1版本，技术更加成熟，性能更加稳定。

这次车展重汽携两款AMT产品参展，一台T7H牵引车和一台T5G随车吊。其中T7H牵引车搭载440马力MC11发动机，16挡AMT变速箱，可以算作是重汽的拳头产品，已经赢得了很好的市场口碑。T5G搭载AMT变速箱预示着重汽全面推广AMT产品，日后很有可能普及到全部T系列产品以甚至汕德卡系列产品。

● 东风与沃尔沃 合作后首结战果

东风和沃尔沃合作之后一直比较沉寂，如今终于结出成果，本次车展推出了首款沃尔沃技术的DT1422变速箱。

这是一款12挡变速箱，内部为为主箱双副箱，后副箱行星结构，带自增力式同步器，采用主动润滑加飞溅润滑方式，标配冷却器。采用轻量化设计，经济省油，操纵舒适可靠性好，可以达到100万公里的寿命里程。目前这款变速箱已由东风引进生产，预计年底可以量产。