携潍柴460马力 四川首台北奔V3霸气登场

●  驾驶室配置丰富 欧美范

看完了动力配置，再一起去看看豪华的内饰，内饰依然是沿用以前北奔的风格，首先看看车门，车门开启角度可以三级调节，车门的最大开启角度差不多90度，配合三级蹬车梯司乘人员上下车更加方便。

上到车里，简洁的仪表盘读数很清晰。仪表盘的中间一块液晶显示屏集合车辆的发动机机油压力、电瓶电压、小计里程、油门开度等等。

值得一提的是，此车依然是采用转向柱单边控制手柄的方式，既在转向柱的左侧有一个控制手柄，集合了转向灯、喇叭、雨刮等开关。大灯的开关等按键则是被移动到了仪表盘左侧。操作十分方便。

在中控台的控制面板上集合了很多按键，发动机自检，驾驶室翻转开关，节油开关等等。空调开关和差速锁开关均设计成旋钮模式，在旋钮上均有指示灯，减少误操作的可能性。

多媒体系统和断气刹手柄被安置在中控台的下面，该多媒体系统并没有集合车辆行驶记录仪。整个中控台比较欧美范，设计有220V和24V两个电源接口，方便不同情况下用户进行取电。

●  储物空间不俗 转向柱气动调节

在这台北奔上，小编看到比较多的各个空间都利用的比较好，驾驶室门板上，卧铺下面，座椅后面等等，都设有储物空间，方便驾乘人员随时拿取所需要的东西。既然是高顶双卧，当然驾驶室顶部依然有几个很大的储物格。

这台北奔的布局和其他车辆略有不同，MP3播放器、车辆行驶记录仪、报警开关以及电动天窗开关等等设计在驾驶员的顶部。

顺便提一句，这车的天窗是电动控制的，在同类车型中还是比较少见。

说到豪华，小编在这辆车上还发现了在国产车中比较少见的配置，那就是转向柱使用的气动助力调节，让驾驶员在调节方向盘的时候十分便利。