突出一个“大“ 东风多利卡D9系列测评

●  大底盘 承载力突出

东风轻型车公司着眼于细分市场的大趋势，将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型，在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁，3.9t前桥、6.8t后桥；标载车型采用250mm单层大梁，3.9t前桥、8t后桥；重载车型采用250mm双层大梁，4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧，重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。

●  与多利卡L系列对比 底盘差异不大 驾驶室更大

多利卡L系列轻卡

D9系列的升级是全方位的，与多利卡之前热卖的产品相比较，底盘差异不大，但驾驶室宽度大了不少。D9系列2315mm的车身宽度有明显优势，东风康明斯ISD发动机技术属于行业领先水平。9.00R20轮胎为D9提供了可靠承载力，装配120L油箱，保证了车辆续航能力。

●  面对直接竞品 与J6L比较

在与同类竞品相比较，D9系列更是大获全胜。与解放J6L相比较，D9的动力更具竞争力。在马力相同的情况下，D9发动机排量和扭矩更大，载货时驱动能力更强。通过最大扭矩转速的比较我们发现，D9在1100转时即可达到最大扭矩，驾驶更节油。在货厢长度相同的情况下，D9比J6L宽20mm，载货容量更大，对于高效物流市场竞争优势明显。

石家庄当地市场对于价格更加敏感，在配置基本相同的情况下，用户当然青睐于价格低的产品。在满足货运的条件下，尽量降低成本，何乐而不为呢？在这一点上，D9的性价比也成为了轻卡市场的竞争优势，未来销量如何更是值得期待。（文/图 孙代新）

●  编后语：

东风轻型车公司在产品重新划分后，得到了定位于城市高端物流市场的凯普特N系车型，塑造源自NISSAN的产品竞争力，更注重单车销量。而D系列注重驱动性，定位于城市、城际和城乡间的中高端物流，属于将要大规模销售的产品。对于大轻卡或者小中卡而言，各厂家都针对这一市场特性积极进行调整，市场竞争也将异常火爆。无论是N系还是D系列轻卡，均寄托了扛起东风轻型车公司大旗的重任。