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前面罩打开后全貌，基本布局和前面实拍的车型一致，在前面有卡友提到新款FH系列车型的机油加注口，机油标尺，冷却液水箱检查位置过高，其实这个完全可以打开第一级维护踏板，站在上面检查，方便很多，可能这样的设计是基于人高马大的欧洲人体型来设计的，对于亚洲人来说，这样的设计有点不大合适。
驾驶员一侧刹车总泵和驾驶室翻起工具。
前面罩中部红色旋盖为发动机机油加注口和机油检查标尺，黑色旋盖为发动机冷却液加注口。
驾驶室依旧采用四点弹簧减震结构，舒适性这个是仁者见仁智者见智，一定认为气囊减震舒适性比弹簧减震好的，也是有科学依据的，不过凡事并无绝对。
前部底盘全貌，前桥带有横向稳定拉杆。
全车采用盘刹，标配EBS系统，带有发动机制动。
左前桥内侧发动和护罩包裹严密，在前桥刹车气路上带有外接气源接头，圆形的接头带有过滤功能。
左前桥内侧刹车气室。
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