乱花渐欲迷人眼 蓬勃发展的VAN市场解读

●  依维柯国产时间最长 成为一类车型代名词

南京依维柯的VAN类车型在中国生产时间最长，甚至于“依维柯”这个名字就成为该类车型的代名词。现在一提起依维柯，人们往往会想到那款白色的短头VAN：依维柯Daily。它在中国生产的时间最早，开创了这一类车型的先河。

依维柯的非承载底盘适合多种改装

1978年，意大利依维柯公司创建之后设计、开发和制作的Daily产品正式上市，一经上市即大获成功，成为依维柯公司的传奇产品。

1986年9月12日，中国和意大利政府签订合作协议，拉开合作帷幕。

1991年8月17日，中国第一条TurboDaily生产线在南京落成。

1996年3月1日，南京依维柯汽车有限公司成立。

1997年7月1日，依维柯作为香港驻军唯一选用轻客进驻香港。

1999年12月25日，依维柯作为澳门驻军唯一选用轻客进驻澳门。

2007年，依维柯Daily荣获“2007年度厢式车”。2007年1月11日，南京依维柯整合跃进汽车业务。2007年12月26日，南京依维柯正式并入上汽集团。

2008年4月20日，依维柯Daily的换代车型宝迪在北京国际车展亮相。

最新的依维柯车型具有轿车化的内饰

南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式运行，是中国南京汽车集团有限公司和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。

2006年9月，南京汽车集团有限公司与意大利依维柯公司签署进一步深化合作的协议。2007年1月1日起，南京依维柯汽车有限公司与跃进汽车股份有限公司强强联合，业务整合运营，生产和销售依维柯和跃进商用车及其零部件。2007年12月26日，上汽集团与跃进集团举行全面合作签约仪式，公司成为上海汽车商用车板块重要组成部分，进入新的发展时期。

●  依维柯的VAN类车型非常丰富

目前，南京依维柯的VAN类车型极为丰富，有经典造型的第一代Turbo Daily，也有畅销的换代Power Daily，更有最新款的Power Daily 2014。尤其值得一提的是军用版的Ouba，这也是国内目前已知的唯一“参军”的VAN类车型（卡友可以补充）。当然，普通老百姓接触最多得还是客运版的Venice，小编曾经多次乘坐过依维柯的客运车。司机反馈最多得就是发动机经久耐用，“车身跑坏了发动机还是好的。”

顺丰批量使用的依维柯封闭厢式车

依维柯的车型一般采用国产化的索菲姆（SOFIM）发动机。SOFIM为意大利菲亚特公司设计开发，经过市场的长期考验，为依维柯匹配最多的发动机，性能可靠性强、动力强、故障率低、动力匹配性能好，能适应各种路况和运输状态的需求。

由于市场竞争的缘故，依维柯车型没有了早年的市场统治地位，份额在逐渐下滑。由于Turbo Daily和Power Daily是非承载车身，自重较大，其长轴距后双胎的车型在销售中的占比较大，短轴距车型受同行的影响大，销量占比小。

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