我们继续通过实拍图来解读一汽解放J6精装版的各个细节。
精装版车型的前面罩也需要拉动驾驶室内开关才能够打开,驾驶室采用前减震器后气囊减震结构。
刹车总泵和离合器总泵。
驾驶室前减震器,前部线束的捆扎工艺相比于以往的车型有所改进,这样的改进目的在于,即便是长时间使用之后,线束也不会产生进水进灰尘的现象,而现在的J6系列车型在长时间使用之后,部分线路会出现磨损现象。
前面罩中部是巨大的发动机散热水箱和空调中冷器。
室内换气窗和车辆电路的线束盒。
副驾驶一侧驾驶室减震器旁的车辆电路,从图中看包裹的确实紧密。
高顶驾驶室侧面,很多J6的用户后期都会自己加装驾驶室侧面导流罩。
驾驶室采用三级蹬车踏板,带有打孔防滑结构,侧面轮眉上带有转向灯。
前轮内侧带有发动机护板,一方面是可以防止污水灰尘溅到发动机本体上,另外一方面可以适当的降低发动机运转的噪音,提高舒适性。
前桥减震器采用萨克斯品牌,这可是ZF旗下的产品,同样是减震器,采购价格可相差很大,ABS电磁阀采用威伯科品牌,这就是品质。
前轮上方穿过车架的线路,外层带有保护套,并且用扎带捆扎紧密。
扫"黄"大决战 彻底告别黄标车指日可待
全国各地已开始或即将开始施行对黄标车的限制,各省黄标车的“大限”都是何时,政府的补贴发放截止到何时?1、北京:自2015年1月1日起,禁止外省、区... 2014年12月22日