携康明斯6缸机 柳汽乘龙M3登陆成都市场

【卡车之家 原创】千呼万唤始出来， 柳汽乘龙M3以出色的配置，优质的性价比冲进国内市场。近日，小编在新都中集车辆园见到了这款报价为14.3万的柳汽乘龙M3载货车 。

笔者曾在前面的文章中曾介绍过一款搭载玉柴动力的乘龙M3载货车，如果说搭载玉柴动力是妙笔生花，那搭载康明斯动力的乘龙M3则可谓锦上添花，动力输出更加强劲，势必要在中卡市场夺得一分新天地。

据了解，乘龙M3标配柳汽M31A“龙骨式框架结构”驾驶室，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内双层高强度钢防撞梁，整体安全性得到提升。从外观上来看，新版的乘龙M3更是浓缩了乘龙609的精华，更蕴含一种不怒自威的霸气。

在这款驾驶室中，融入了更多的新元素，采用仿桃木内饰，整体档次感立马提升。并且，整该车设计有电动车窗、可调节式方向盘、行车记录仪等丰富的功能，以此来满足用户对车辆的要求。

当然再靓丽的外表并不能作为评判一辆车好坏的依据，这款车的耀眼之处就在其动力总成上搭载着性能可靠的康明斯ISB170系列六缸发动机，该发动机的最大输出功率为126千瓦、170马力。变速箱则是搭载法士特8JS75C手动变速箱，性能更加可靠，更能为发动机提供一个完美的动力输出环境。

为新车型标配六缸康机，可以看出柳汽是从节油与动力双方面考虑的。从节油角度来说，康机高效省油的优势向来有口皆碑。而对于中卡来说相对较高的170马力，也正好可以弥补爬坡等特殊路况下动力不足的短板，在载重8-15吨情况下，可谓是高速、山路各种路况通吃。

在底盘方面，可以看到气管线路上有着明显的彩色标注，极大的方便用户对车辆的检查维修。

在该车上制动气路上均采用威伯科(WABCO)气路部件，采用优质的气路部件，让车整车的安全系数提升不少。

值得一提的是，该车底盘自重仅为4.25吨,车身长度为6.75米，整车长度可控制在9米之内，既符合国家4*2整车不超过9米的规定，又最大程度上保障了用户拉货的实际空间需求。

据介绍，该款车型除了170马力的康机动力可供选择，还有其他发动机配置可供选择。更多详情，请持续关注卡车之家行情导购。（文/图 苟祖胜）

●  编后语：

柳汽乘龙在近两年的市场份额中更像一股突起的新军，在不断抢占市场份额的同时，更是开发出了更多“亲民”价格车型，不管配置还是性价比，都拥有非常不错的竞争力。

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