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来卡车之家App● 底盘扎实可靠 重量仍有优化空间
我们接下来看一看五十铃VC46牵引车 的底盘，该车前桥采用了五十铃F075型的7.5吨级前桥，质量稳定可靠。钢板弹簧并没有采用少片簧结构，而是采用的多片簧。制动器为鼓式制动器。
该车的轮胎并没有采用子午线轮胎，而是采用成山11.00-20的轮胎产品。其油箱为400L的铝合金油箱，在油路布置的细节上做工比较细致，不少管路可能存在干涉的地方有进行了加装橡胶片的包扎。油管接头依然延续这五十铃的一贯传统，并没有使用快插接头，仍然是传统的铁夹。
制动系统该车带有ABS防抱死系统，诸如干燥罐、各种气路的阀组件均才用的是克诺尔卡福的产品KB-CAFF。储气罐集中布置在大梁的右侧，但是并没有使用铝合金储气罐。
该车大梁上下翼面均带有加强板，提高强度的同时保证承载能力。鞍座使用的是JOST的产品，同时鞍座后面带有三角形的导轨，方便挂车的接驳。
该车的后桥采用的是五十铃13吨级后桥，速比为4.555。该车平衡悬架上的推力杆采用的是I型推力杆，结构较为简单，受力较为集中。总得来说该车的底盘较为扎实，从目前轻量化趋势来看，该车仍然具有优化的空间。
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