解放你的刹车 国内发动机制动产品全集

●  技术源自意大利 科索9制动效率高

发动机制动技术在欧美国家已经非常普及，来自意大利的依维柯自然也将其“SUPER ENGINE BRAKE”作为了重点技术在其站台上进行了推荐。科索9系列属直列六缸发动机，四气门设计，燃油喷射采用电控高压共轨系统，装有废气涡轮增压器。

上菲红的科索9发动机引进的依维柯发动机技术，发动机制动也是作为标配引入。发动机采用顶置凸轮轴，通过一组偏心轴套制动器的控制，在压缩行程产生制动效果，制动效率能够达到80%。

科索9发动机装配杰狮车型上，9升的排量对制动力也有限制，大排量发动机相应的发动机制动功率要更大。

●  编后语：

现代汽车的功率越来越大,车速越来越高,这就意味着车辆自身的减速能力降低。同时,由于车辆总质量的增加,仅仅依靠汽车自身的主制动系统已经不能满足车辆高速重载条件下的制动需求。为了保证其安全性能,必须增加辅助制动器。

当然，这里需要重点提醒大家的是，发动机制动作为一种辅助制动，用户在使用前需要仔细阅读相关的使用方法和注意事项。目前国内挂车ABS尚未完全普及，EBS等技术基本空白的条件下，在冬天来临，雨雪天气等路面使用尤其需要注意，合理的操作避免因发动机制动的制动力突然介入导致事故的发生。

皆可博、曼、康明斯等国外技术已经领先国际水平，国内发动机厂家应利用合作机会，吸收国外技术，尽早独立生产出自主发动机辅助制动系统。安全问题刻不容缓，卡车司机应不断重视行车安全，为生命安全着想，也是为自己负责。

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