共轨喷油嘴怎么做成的? 丽威油嘴参观记

经过上面几大步骤的加工之后，一个喷油嘴的阀体和针阀就算是初步加工完成了。下一步的工作是将针阀和阀体流转至插配部进行偶件的配合试验，因涉及到部份技术保密程序，插配部的工作内容这里就不体现了，最后的是包装阶段。

这是加工好的喷油嘴偶件，针阀和针阀体组成一对精密的偶件，配合间隙要求极高。严格意义来讲，在使用过程中不能对换，但目前丽威的加工精度，能够保证在同一批次产品进行互换。

对于加工完成的喷油嘴，还需要进行抽检，确保每个批次的产品均能满足精度的要求。

在丽威的检测实验室要求无尘环境，我们现在看到的是一台德国进口的形状测量仪，主要检测孔内的圆度、圆柱度，油嘴的倾角等参数，确保各项指数达到要求，满足共轨喷油器的严苛的精度要求。

完成所有步骤之后即可对产品进行包装。丽威共轨喷油嘴采用绿色外包装，由太平洋保险公司承保。

●  编后语：

此次工厂参观小编也是从一个非专业人士的角度，为大家介绍了喷油嘴的制造过程，或许能帮一些用户褪去共轨喷油器的神秘面纱。

首先，第一印象就是不断的强调精度，尤其很多加工环节都是一次加工成型，正是为了保证同轴度和圆度。

另外，据丽威总经理孙乐胜介绍，这其中投入了大量的研发心血，看似简单的加工，其实并不简单。从项目开始他们共花费了4年多的时间一直在研究加工流程和工艺，小小的喷油嘴对精度、强度、可靠性来不得一点含糊。

同时，为了保证加工的精度和一致性，很多设备都是从国外进口，也是花费不菲，进口设备就没有低于600万的。到现在为止，为了能够生产国三共轨喷油嘴，丽威已经投入超过2亿元。

而敢于这么大的投入，一个很重要的原因正是看到柴油机维修后市场的巨大需求和增长潜力以及丽威想在民族工业发展当中贡献一份力量。

之前如果出现损坏只能是直接更换喷油器，价格高的惊人。随着整体国三喷油器维修水平的逐渐提升，包括博世维修中心、售后服务中心的增加布局，以及很多有实力的维修厂也能够对喷油器进行维修。对于共轨喷油器的需求将会逐渐增大。

对于用户而言好处显而易见，国产喷油嘴以及喷油器维修技术的普及，也将大大降低他们对维修的投入。（文/图 薛文祥）