卡友说车1：苦命车老板解读奔驰Actros

探讨完外观咱再聊聊内饰，其实与外观的大印象一样，由于上市时间较长，奔驰通体一色的内饰单从设计上将算不上好看，很简单很朴实很落伍。但是随便拿出一个细节都是做工精湛，无愧于百年老店的金字招牌。所以，就像外观一样，我们尽可以诟病设计师的设计语言，却又不得不叹服人家渗透到每一个细节的优良品质，这就是德国制造。

奔驰没有配备外摆式遮阳板，而是在车门上装了个上下移动的遮阳帘（副驾位置没有），可以在任意位置停住，类似的设计我印象中只在大巴车上见过。

副驾驶座椅可向上翻折便于随车人员出入，跟大巴车登车门口那个差不多。此座椅不带气囊也仅仅是靠背角度可调节，如此寒酸的设计也难怪，作为重要市场的欧美运输业由于人工成本高，多是只配一名驾驶员，这个副驾驶座位多是摆设，不像咱们国家人停车不停，两个驾驶员连轴转。注意看登车扶手一边一个，非常方便人员上下车。再注意看座椅底部，详细地标注了座椅翻折操作教程，如我在上一章节所说，类似的提示无处不在，你想假装没看见都难。

正驾驶位置同样有两个非常实用的登车扶手，让每天无数次重复的上下车动作简单轻松。气动座椅舒适性极佳，用一次就知道是我想要的。旁边放着空气悬挂的线控开关，这个装置主要是用来调节后提升桥的起降，正常情况下用的不是很多，如果是甩挂运输就不同了，用它来微调后面磨盘高度非常方便。  

注意看转向柱上的这个不起眼的小开关，他是负责方向盘位置定位的。按一下开关下部为解锁，方向盘位置解锁后上下前后无级调整方向盘位置，直到自己认为最佳后按一下开关上部的锁定，方向盘就固定在这一位置了。最稀奇的还是解锁与锁定都是气动的，这个开关的作用就好像我们12档变速箱的高低速转换开关一样。

开门拉手手感很好，空调风道的密封圈做工一流，一点都不凑合。车门上的音响喇叭很低调，开音响的时候位于两个车门上的喇叭是响的，两侧A柱顶端的两个喇叭罩子处听不到声音，应该是只有罩子没有喇叭，或可供选装或只有高配车才有。

我很喜欢位于车门上的车窗升降和阅读灯顶灯开关偏硬的手感，正驾驶一侧相对多了个电动后视镜调节开关组合。有很多车型的玻璃升降开关是有个凹槽的，向上抠是升向下按为降，天长日久凹槽内便会藏污纳垢很难清理。再看奔驰这个设计是整体凸出的，无处藏污纳垢，即便脏了随便一擦很方便。按键顶部的凹槽又将四个点位区分开来，即使是黑暗中摸索也很容易分清功能，小小细节奔驰真的很用心。

很用心的还有奔驰这个车门空调出风口，独特的球形设计使得定向送风的范围非常广，效果远好于其他车型小百叶窗式设计。而且无论小球上下左右摆动都是有档位的，任你车辆如何颠簸小球都一动不动地指向给他设定的方向。由此可见，国产车与这些大腕儿的差距不仅仅是发动机变速箱这些大件上，许许多多的细节都存在差距，这种差距有能力上的也有思想上的，360°无死角地存在着。