轻量化时代来临 杰狮M100投放成都市场

【卡车之家 原创】红岩汽车自推出杰狮系列车型以来，随着日渐完善的产品布局和运营过程中产生的实际效益，在行业内受到了用户高度的认可。近日，小编在中集车辆园见到了一款报价为26万杰狮6×2牵引车。

杰狮M100继承了红岩家族系列浑厚敦实的脸谱，前面罩处采用V型设立，大灯则是比较少见的堆栈式组合大灯，美观大方，且易于更换。两侧的四孔的导风面板，可以减少泥沙的附着。

●  关爱源于细节

在这款杰狮驾驶室三级脚踏板，优化支架结构布局，并装配了橡胶材质的防滑设计,一方面降低自重，另一方面也保障登车安全和使用寿命。

驾驶室全部采用厚度达0.8 ～ 1.5mm的高强度钢板，加之驾驶室与底盘链接位置，采用了铰接式结构，当撞击发生时，驾驶室整体预留了一定的后移空间，最大限度地给驾乘人员提供了全面安全保障。

驾驶室内整体为蓝灰色内饰，内部空间最高位置为2.2米，并且配备了气垫座椅和电动车窗，可以为用户提供一定的便利性和舒适性。

方向盘可以进行二维调节，可以为用户提供最舒适方便的驾乘位置。

在中控台上我们可以看到这样一个为节油而设计的旋钮，用户可以根据车辆的实际载重，选择合适的档位，这样不仅可以合理利用车辆的动能，同时也可以有效的降低油耗。

●  动力输出有保障

在杰狮的动力链方面配备了源于菲亚特动力科技的上菲红Cursor9发动机，满足国四排放标准。这款发动机的排量为9升、最大输出功率257千瓦、350马力，最大扭矩1500牛米。同时配备了法士特12档手动变速箱，操作简便，起步换挡平顺，减轻驾驶员疲劳程度。可以轻松满足用户对公路运输的运营需求。

●  轻量化底盘 顺应市场发展需求

在日益严峻的治超治限环境和一路飙升的油价，轻量化底盘已成必然的发展需求，杰狮6×2车型从轻质车架、高强度少片簧悬架、断开式平衡轴、新材质油箱等多角度、让这款车型重量低至7.4吨左右。相比国内常见牵引车轻了一吨左右，从长远角度来看，减少的一吨自重，用于多载一吨货物，进而可以为用户带来更多的实际收益。

据经销商介绍，除杰狮6×2车型以外，还有更多动力配置可供选择。更多资讯,请关注卡车之家相关行情导购。（文/图 苟祖胜）

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