只看一眼你就爱上他！沃尔沃新FH实拍

【卡车之家 原创】2012年沃尔沃卡车全系新品全球发布，旗下的新FH、FH16、FM、FE、FMX家族产品驱动着滚滚车轮驶向了一个沃尔沃卡车史的全新纪元。

专题：沃尔沃卡车全新系列上市 http://www.360che.com/topic/newvolvotrucks2014/

随着中国物流市场日益高端成熟、甩挂运输谋划发展、排放需求接轨欧四等积极因素的作用，自2014年5月韩国首尔上市发布后，沃尔沃卡车全系新产品也在紧接着不到一个月内正式登陆中国，引发了国内重卡市场的一场“地震”。

沃尔沃新FH是长途运输高效物流的高端旗舰车型，是全系家族新品颇能体现高新技术集成的代表性产品。车型推出之前就被定位为“一款驶入未来的产品！”，一经推出即获得“国际红点设计大奖”及“iF国际产品设计大奖”，在节油技术、人体工程学、驾驶体验和主被动安全性等方面树立了业界的新标杆。下面就请大家跟着我们的实拍图秀，一起感受新FH车型是否真如传说中表现的那般实至名归。

这款绿色沃尔沃FH牵引车为2014年沃尔沃高效节油先锋评选的定制赛车。车辆采用FH Glboetrotter高顶双卧铺驾驶室，6x2车型为采用固定式后提升随动桥、双车轮，轻载空载时更经济省油。

●  全新设计 空气动力学性能更佳

新车型更加高大，外部棱角变得更圆润。此设计还带来了内部空间增大的福利。

车辆整体包括驾驶室内外细节、底盘悬架、发动机的配置、接合更加紧密，不仅有利于改进空气动力学性能，还进一步降低了油耗。紧凑的驾驶室前脸设计，让气流自燃吹向驾驶室两侧。

如果选装顶罩，侧罩，裙板，轮罩，边罩等全套导流装置，最终可节省5%燃油。

遮光板与驾驶室顶部设计更连贯流畅。

车辆顶部安装了镀铬喇叭，防锈防水又美观。

挡风玻璃与驾驶室的紧密结合增加了驾驶室的牢固性。

●  驾驶室外灯光 辅助功能增多

高顶FH顶部白色示廓灯、橙色车速灯与前脸融为一体，降低风阻。

为了保证夜间行车的安全性，沃尔沃FH系列重新设计了前大灯，兼顾了车辆直行及拐弯时的照明需求。

沃尔沃新FH首次在国内引入了动态前大灯，可以让近光灯聪明地顺着道路平移，扩大了转弯时车辆的视野。

2011年，欧洲法规强制要求车辆安装日间行车灯。日间行车灯属于信号灯，满足基本亮度需求，不会干扰行人车辆，提高交通安全性能的同时绚丽动感增强科技感。

新FH前脸、侧面的线条更连贯，侧转向灯线条自然过渡，一直延伸到车辆侧面。

当车辆在低速拐弯时，侧转向灯内的雷达可以发现靠近车辆的道路使用者，并自动闪动橙色的警告灯光，提醒对方。

静态转向灯为辅助照明灯，配合转向灯工作。当司机在夜晚减速转弯时打开转向灯，增强型静态转弯灯就会照亮车辆侧面的邻近区域，帮助驾驶员发现不受保护的道路使用者。

●  新旧FH对比 细节改变体验

车辆挡风玻璃、A柱采用垂直设计，改善了视野，增加了驾驶室空间。

侧面后视镜不像以往置于外壳内，镜面面积更大，与A柱距离变大。这个改变有效提高了视野，保证安全性。另外新设计侧面后视镜支架更坚固，能减小震动。

前两斜杠标志从进气栅格移到上面板，有利于进气及散热。

后视镜两边的导流槽将气流引向车窗，避免雨天车窗视线被影响。左右两侧将侧面板导流槽优化成风唇设计，避免泥污弄脏门把手。

底部采用前部防钻入保护装置，保护对面车辆。在碰撞过程中，驾驶室缩回30cm，保护驾驶员。

保险杠防碰撞雷达，安全性能大大提升。

为方面上下工作台操作，左侧导流罩可折叠。轻轻外拉杆导流罩内拉杆后就可推动左侧导流罩，操作非常简单。

新FH系列秉承以驾驶员为中心原则设计吸引驾驶员。在整体外观方面，改进了后视镜车灯等主动安全配置，优化了空气动力学，增加了更多科技感设计元素，风格保守的瑞典人出手的作品落落大方又不失细致。

沃尔沃FH按空间大小依次提供了卧铺型、Globetrotter型、Globetrotter XL型驾驶室。其中卧铺型只提供单卧铺，Globetrotter XL型驾驶室非常宽敞，比老款增加了整整1立方米的空间。

●  Globetrotter驾驶室 更宽敞

实拍车型的Globetrotter型驾驶室内部高度为205厘米（发动机罩之上的高度为196厘米）平地板驾驶室空间非常可观，不管是直立行走还是卧铺休息，都不会变得显得逼窄。

新FH配备了电子遥控钥匙，可以远距离锁定、开启驾驶室车门锁，也可以遥控打开车灯，让车辆静候待命。

打开车门，新FH车门的上车照明灯与红色夜间示廓灯同时亮起。

驾驶室采用了三级踏板，一级踏板有踏板灯。

进入沃尔沃新FH，驾驶员的第一直观体验就是视野大幅增加！舒适性也很棒！根据官方提供数据，新FH总视野范围提高了8%。我们从正面观察到新FH侧面后视镜离A柱更远，外壳边框范围缩小。这意味着它更远离驾驶室视线，减小盲区，同时也更少地遮挡视线。全新设计后视镜支架，减少视线的阻碍。

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从驾驶室角度看，我们可以发现，后视镜镜面更宽大，本身也变得更纤薄，视野更好。新设计后视镜驾驶员侧面镜架体积缩小20%，副驾侧后视镜镜架体积缩小10%，减少视野障碍；主驾车镜与A柱距离变宽25%，副驾车镜与A柱距离变宽85%，视野变好。

新FH采用电动电加热后视镜，自动去除后视镜上的霜和雾气，另外相比以前的后视镜壳内的镜面转动，新FH整个后视镜都可以转动。

2008年，车道变换支持系统（LCS）功能作为这个驾驶员的“第三只眼睛”被应用到沃尔沃卡车。乘客侧的后视镜一旁可以加装车道变换支持系统指示灯，当车辆打开转向灯时，如果侧转向灯位置的两个雷达传感器会在后盲区中发现行人、车辆，车内会发出警报声、后视镜也会出现闪烁图标提醒驾驶员保持车道，避免给他人带来生命损伤。不过，LCS功能需要用户选装，在这款FH中并未安装。

●  全新仪表板 减少视觉干扰

全新设计仪表板曲线柔和，应用防火材料设计安全性更好。

全新设计的过功能仪表盘由车速表、数字仪表和指示器组成，清晰简洁，减少不必要的视觉干扰。驾驶员对需要了解的重要信息一目了然。

左侧为功能信息仪表，显示冷却液温度表、尿素容量表、燃油表。

中间为车速表及标明经济转速区的发动机转速表。车速表中间显示的的是I-Shift变速箱主要信息及发动机制动信息。

举例来看，左侧A是变速箱自动档，数字是9档，E+是空档惯性滑行，右边A是发动机制动的自动模式。

右侧的4英寸驾驶员信息显示屏用于显示车辆辅助信息。使用右侧方向盘控制按钮，调取行车信息同时还可以管理仪表组及自定义显示屏，显示状态指示灯及行程信息。

新FH有7英寸彩色辅助显示屏（SID），也是培训师介绍的副显示屏，可以进行导航和操作最多4个摄像头显示倒车影像等功能、显示多媒体音乐信息、通过内置麦克风扬声器，通过蓝牙连接车载电话，查看电话簿及实现Dynafleet通信。

由于Dynafleet目前已经在欧洲广泛使用但还未能进入中国，因此国内的沃尔沃还只能外接独立显示屏使用车队管理系统。预计明年Dynafleet才有可能进入中国市场，让辅助显示屏显示其最大的功能。

由于Dynafleet暂不能为中国用户服务，为满足市场需求，沃尔沃车型加装了第三方车队管理系统。

●  控制面板功能强大 配电子刹车

车辆左侧控制面板控制驾驶室外部灯光。右侧竖置波轮旋钮调节的是仪表盘亮度。

新FH采用了真皮多功能方向盘。

左侧有巡航功能控制按钮，同时还可接听电话。其中自适应巡航系统（ACC）和正向碰撞预警系统（FCW）同时发挥作用，它能靠雷达自动连续监控与前车的距离，并能与前车保持合适的距离，最大限度地减少由于疲劳驾驶或者车距过近而造成的追尾事故的发生。

右侧功能按钮除了对驾驶员信息屏进行菜单操作外，还有信息音量调节。

方向盘左侧有转向灯拨杆。

雨刮器控制杆。可以控制雨刮器的角度、频率以及玻璃水的喷出使用。

右侧为发动机制动控制拨杆。FH系列标配沃尔沃专利VEB可以做到全功率制动，操作简单，保证行车安全，减少对刹车片的磨损。无需加装缓速器，轻松长下车。

控制面板开关触手可及，按键布置合理清晰。其中数字区的辅助显示屏操作控制面板功能强大。

作为一辆驶入未来的卡车，设备电控信息化技术让车辆的性能和操控性能大幅提升。沃尔沃在众多功能上体现了它的电控狂魔本质，这点在卡车上很少标配电子驻车制动功能(EBS)就是个很好的体现。

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电子驻车制动功能应用，提高了沃尔沃卡车的安全性能。当车辆需要熄火、临时停车未拉驻车制动，拔钥匙就会自动启动驻车制动。当车辆需要启动时，挂上档位，着车踩油门就可解除解除。电子驻车制动的手动打开、关闭，需要时踩下刹车踏板才可以实现。向内按下按钮，按钮红色灯光亮起表示驻车制动起作用。踩下刹车踏板，手指向外勾按钮，接触电子驻车制动。当不踩刹车踏板时，按钮功能锁止，防止误操作。

电子刹车按钮下方区域为车辆行车控制功能按钮，从左往右依次是，差速锁、TSC牵引力控制系统，提升桥升降按钮、防溜坡功能按钮；倒车蜂鸣器、LKS车道保持系统、紧急制动功能开关，防疲劳功能按钮。其中差速锁按钮带有翘班开关，按下翘板开关后方能按下差速锁按钮，防止驾驶员误操作。

沃尔沃FH全系系列配备的LKS车道保持系统可以帮助驾驶员监控车辆在行驶道路上的位置。如果卡车与道路边缘或中心线过近时，系统将通过声音信号向驾驶员发出警告。这一系统可以帮助驾驶员减少注意力分散时会引发的危险情况，有效保证车辆在单调的长途运输业务的交通状况下以稳定安全的巡航速度行驶。

左下方为电子恒温空调控制按钮。车辆多处有空调通风口，车辆使用了空气质量传感器。从前面罩看可以看到空调滤清器，保证驾驶员能够呼吸道净化空气。

空调出风口按钮调节便利，防止气流直吹，改善舒适度。这里说下沃尔沃FH强大的空调系统共有三个备选的空调系统可用，分别是1、风扇通风采用传统的冷却液暖风；2、手动控制的空调系统3、配备了光线射入强度、雾天和空气质量传感器的自动控制温度的空调系统，满足驾驶员各种需要。

另外空调系统还可需安装驾驶室和发动机停车暖风和I-ParkCool驾驶室停车冷却器，保证车辆在关闭发动机的情况下，保证驾驶室内8小时取暖降温需求时，第二天车辆还能正常启动。不过这辆FH赛车并未需安装I-ParkCool功能。

中控台中心的杯架设计有卡齿，防滚动。分别可以竖置水杯以及横躺一瓶350ML怡宝矿泉水。左侧卡槽还可以放烟灰缸。

杯架下有一个点烟器，一个12V 10A取电口，一个24V 10A取电口，并预留一个接口点烟取电。沃尔沃新车使用的是分离式烟灰缸。

储物口下还有个一个活动旋转杯架，放驾驶员水杯。

在车辆顶部左侧也有功能控制按钮，主要是内部灯光控制等功能。当司机拔钥匙后驾驶室无人的情况下，系统会自动熄灭驾驶室内部灯。

●  配逃生天窗 座椅全新设计

驾驶员舒适型皮革气囊座椅与方向盘的配合，新FH可以给不同体型驾驶员提供舒适的工作位置需。

左脚小踏板可以调整方向盘的高度及倾斜角。由于方向盘带有可调式转向传动轴，方向盘可以有20°的倾斜范围，让手臂更加自然下垂，减少驾驶疲劳。

驾驶座椅可座椅的高度、靠背角度，前后滑动调节区域也大大升高。给身材比较魁梧、体型比较丰满的驾驶员提供更多的活动区域。主副驾座椅靠背都有三个调节角度，方便驾驶员的仰靠同时也可以便于下卧铺储物空间的使用。

驾驶座椅还带有电加热功能。

座椅左右两侧扶手设计方便搭把手减轻疲劳。

沃尔沃FH系列车型标配顶部加大设计天窗，增加自然光线进入驾驶室的同时，也可作为一个逃生工具。天窗采用淡色玻璃，可以电控或手动升降口。有玻璃、防虫网、挡光板三层。

主驾右侧有安全救生锤，驾驶员可以砸碎玻璃窗门从封闭驾驶舱室逃生。

●  卷帘门设计 储物空间人性化

沃尔沃Globetrotter型驾驶室为驾驶员提供可定制的宽大储物空间。其中驾驶室前部有四个储物格，其中驾驶员侧及乘客侧的大尺寸储物格都使用卷帘门设计，方便开关又美观。当卷帘门打开时，内部照明灯也自动点亮。

上卧铺也有三个采用卷帘门设计的储物盒。

床尾位置的储物盒内还有一个24V 10A的取电口。

卧铺下有两个总体积为130升的伸缩式抽屉。

掀开下卧铺，可以发现床垫下床尾位置有10升的储物盒，床头位置为15升的储物盒。伸缩式抽屉内还有一个储物小盒。

驾驶室两侧有两个可以从外侧或内侧打开的工具箱。

●  卧铺安全舒适 跑车也能当宅男

沃尔沃FH的下铺尺寸为70X200厘米，中间部分宽度为81.5厘米。使用床垫后，中间宽度仍有80厘米左右宽度。床垫的硬度也可在柔软、半硬、硬三种程度中选择。舒适型上铺尺寸为70×190厘米。

上下卧铺均有安全网设计，保护睡眠中的人员安全。

上铺有可转动的伸缩式布梯，按动铝杆上的黑色按钮，可以控制步梯的下段长度。

下卧铺外侧可以安装小桌板，方便司机朋友施吃饭、用电脑、打扑克等活动。

驾驶室内安装有夜灯。

驾驶室两边侧壁各有一盏阅读灯，每盏阅读灯都有固定的位置夹持。台灯金属软管长度适宜，灯光按钮在灯头上，可以满足上下卧铺的照明需求。

上铺设计有衣帽钩 。

使用高级卧铺控制板，您可以控制车内照明灯、闹钟、停车加热器、音响系统、车窗、车顶天窗和车门锁，人不离床脚不沾地就可完成所有操作，让您在卧铺上“宅”到天荒地老。这辆新FH卧铺控制板上有温度控制按钮。

不管是驾驶室大视野整体设计、牢固固定的内部部件、方向盘仪表盘、膝部位置内部吸能设计，防火材料的选用、还是电子安全设备的配置，都成就了沃尔沃最安全的驾驶室。而大空间、高舒适性的司机座椅、卧铺也让沃尔沃成为长途司机的大爱。

沃尔沃新FH动力系统和底盘配置均体现其高效物流车的特点。D13A460发动机动力强劲，底盘布局合理紧凑，服务于安全节油的宗旨。

●  D13发动机 牵引力低速控制力出色

这款新FH作为沃尔沃高效节油评选赛车，采用大马力小速比的配置，适应长途物流。

采用型号为沃尔沃D13A460 直列六缸涡轮增压水冷电控燃油喷射的柴油发动机，排放标准满足欧四水平。发动机排量为12.8L，经济转速为1,000–1,500r/min。当发动机转速在1400-1900r/min时，最大输出功率高达338千瓦，即460马力。发动机转速在1000-1400r/min时，最大输出扭矩为2300Nm。低转速、高扭矩及更宽的最大扭矩范围的保证了车辆出色的牵引力和低速操控能力。

沃尔沃发动机标配了排气制动，这款车型还选装了制动力强于VEB的VEB+（增强型发动机制动系统）技术，涵盖了发动机的整个转速范围，且不需要加装液力缓速器装置，安全性更好。VEB+发动机在2300r/min时，D13A发动机可以产生375千瓦的制动功率，实现全功率制动。

沃尔沃的VEB+共有5个档位，包括巡航控制以及不同的制动力，可以通过驾驶员手动操作，或者定速巡航自动控制等方法进行控制。O为Off(关闭档)，A为巡航控制，当车速超过设定的巡航速度，VEB会自动启动。中间三档会分别产生40,70,100%三种制动力。B为I-Shift制动控制，发动机VEB+制动与I-Shift和巡航控制功能集成，可以在安全、经济的情况下保证车辆较高的平均速度。

发动机硅油风扇技术的应用，可以提高发动机效率，节省燃油，为实现节能减排做贡献。

●  I-Shift变速箱 配合巡航功能更省油

沃尔沃FH标配新型的12速I-Shift手自一体变速箱。型号为ATO2612D超速档，最大扭矩为2600Nm。I-Shift变速箱能通过对车速、加速度、重量、道路坡度、扭矩需求等信息采集处理，与发动机通信，确定车辆使用最佳档位，减少不必要的换挡。 它的应用可以带来较低的能量损失，自动化、高度精确，不用离合器踏板可自动换挡的优势减低驾驶员劳动强度，节省3%油耗并减少零部件的磨损。

传动系统附加了I-Shift变速箱应用于长途运输和节油（TP-FUEC）的经济型软件包，包括多种可将油耗降至最低的智能功能，适合国内长途物流运输。包括了基本换挡策略、高性能换挡 、基本挡位选择调整、变速箱油温监测装置、增强型换挡策略、启动控制、I-Roll空挡滑行、智能巡航控制等功能，更加省油。

I-Shift的控制也可以以安装在仪表盘上的电子控制按钮的形式，取代传统控制杆换挡。控制按钮换挡可以简化换挡操作，满足不同驾驶员的驾驶习惯，也使得驾驶室更为宽敞。

I-Shift让年轻驾驶员拥有老司机的节油经验，在使用巡航功能时，省油耗。

●  VDS技术:方向盘轻盈更转向稳定

沃尔沃新FH方向盘操作非常轻盈。这得益于沃尔沃独创的VDS动态转向功能。车辆在高速行驶时，具有扭矩叠加功能的VDS可以让车辆无视颠簸坑洼、侧风的干扰保持车道不偏移，方向盘不打手。当车辆在高速爆胎时，VDS还能保证车辆稳定直行。

车辆在低速行驶时，单根手指就可控制重载车辆的方向盘，减少肩部、背部、颈部的过度疲劳，特别对于复杂道路行车的司机来说，操纵卡车将会变成一件轻松不废劲的工作。

沃尔沃具有转向轮复位功能，当然，在倒车的情况下，VDS也能给司机带来不一样惊喜。当车辆开始倒车时，只要松开方向盘，方向盘车轮自动回正，卡车和挂车就能直线倒行，不用掌控方向盘就完成倒车任务。

尚格云顿能在两辆倒行沃尔沃卡车间表演一字马，完全可以体现动态转向功能VDS精准操控性能以及安全性能。VDS对卡车安全性和转向稳定性、精准控制性方面的突破，可以说是沃尔沃卡车全新系列最引以为豪的一项技术之一。

●  底盘紧凑:全气囊减震舒适节油

沃尔沃采用6x2提升桥结构，空载及轻载时可以减少油耗。车辆采用RSS1356单级减速桥，后桥主减速比为2.79，小速比后桥，小坡不用换挡，更加经济节油。

更稳定的横向稳定杆设计也有利于车身的稳定性能，有利于克服路面障碍。除了VDS，沃尔沃横向稳定杆设计也有利于提高车辆的驾驶性能。另外，FH系列还可以选配前独立悬挂系统（IFS），考虑到价格较高的因素，在国内配置IFS的车型系统较少，本车也未应用。

车辆前桥取消了钢板弹簧设计，被定位拉杆及气囊所取代，减小颠簸防止前桥变形。另外，沃尔沃采用全盘制动器，提高安全性。

全盘刹车带EBS电子控制制动系统，改善车辆制动系统。

WABCO品牌的双缸空气压缩机，能实现每分钟900升容量的进气量。

底盘采用全局空气气囊悬挂。前桥轴荷7.5吨，后桥轴荷20.5吨。

915L双油箱结构可以满足长途运输的需求，其中左置“D”型油箱为主油箱容积510L，右置“D”型油箱为副油箱容积405L。

选配燃油管线加热系统，铜线用锡纸泡沫包裹保温。油箱呼吸器的使用防止回油量的增加使油箱内压加大，油箱不会变形，同时防止异物杂质的吸入。

尿素罐容量64升，和燃油消耗量相匹配。

沃尔沃新FH采用2x225Ah电瓶。

车辆轮胎为米其林295/80R22.5真空胎。

约斯特牵引座的高度牵引座高度为150mm，牵引销尺寸为50mm。

●  编后语：

沃尔沃全系新车登陆中国，体现了沃尔沃对中国市场的重视，以及国内物流运输的进步。仅仅从静态评测的角度来看，新FH对高品质高性能的追求无处不释放着沃尔沃成熟品牌的魅力。相信随着国内物流市场成熟化，更加先进、高配的新FH也将迎来了全新的起点。（文/图 何华艳）