桑拿天来了 你的车换上夏季专用机油没

【卡车之家 原创】在高温夏季的烧烤模式下，发动机的养护也显得更加重要，而其中选择使用怎样的机油是一大关键。夏季到来如何选择合适的机油，如果继续在夏季使用冬季机油会对发动机造成什么危害？

●  夏季应提前更换专用机油 否则将导致发动机提前损坏

首先不同季节所使用的机油的黏度是不一样的，冬季的机油黏度低，而夏季的黏度高。如果夏季用了冬季的机油就会造成以下危害：

1、机油油质变稀（天热），不能很好的起到密封作用，会造成发动机窜气、烧机油现象。

2、机油过稀，会导致许多润滑组件表面润滑不够，导致磨损过甚，造成发动机早期磨损，缩短发动机寿命。

●  选好夏季机油只是第一步 还需多留心勤观察

夏季环境温度增高，发动机在高温高速下运转，金属零部件膨胀系数增大，零部件之间工作间隙减小，会增加磨损，同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差，加速机件损坏，高温下机油如果过稀润滑油膜就不易形成，同样加速机件磨损，因此夏季应经常检查机油标尺，如有缺损及时补充并定期检查机油压力有无异常情况。

●  假机油坑你没商量 正规渠道购买机油安全放心

夏季的高温会导致润滑油的黏度会随着温度升高受热而有所下降，容易造成消耗过快，劣质假冒的润滑油根本无法满足工作需要而导致“抱死”，对发动机造成致命的危害。

因此只有选择正规厂家生产、符合相关标准，经技术监督部门检验的产品才是正确的选择，品牌机油往往是被假冒的受害者，因此建议卡友们尽量通过正规渠道购买机油。

●  机油不必追求最高级别 适合自己发动机的就是最好的

不同的发动机就有着不同的用油标准。以普通的自然吸气发动机和国二级别的增压柴油机为例，CD-CF级别的机油就已经能够满足发动机的工作需要。同时，厂家也会在维修手册或者发动机机油加注口注明，该发动机所需要级别的机油。

如果厂家注明该发动机需加注CD级别的机油，那么就表明CD级别的机油已经能满足发动机的工作需求，那么越一级使用CF的也未尝不可，但是越级太多，使用CH、CI级别就是浪费了，完全没有必要。一句话，只选对的合适自己的。

选对还能省油 机油级别需与发动机匹配

http://www.360che.com/driver/130924/27643.html

●  如何挑选机油 看机油级别和粘度即可

一、看级别，API--美国石油学会简称，这个组织用来规定其质量标准（中国也沿用了此套标准）。C代表此润滑油适合用于柴油机使用：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等级别 ，其中CA、CB、CC、由于级别太低已经不能满足现代柴油机的工作需求早已淘汰。质量最高的为CI-4的，所以质量级别的高低直接关乎到润滑油本身价格的高低。

二、看粘度，粘度只与使用的环境温度有关，与其他因素没有关系。

美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法粘度一般分为单级粘度和多级粘度，单级粘度就是只能满足某一个季节的温度要求，而多级粘度则满足一个或两个及以上的季节要求，所以多级粘度在使用上更加方便。0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；20、30、40、50，W后数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，例如夏季普遍使用的就是15W-40机油。

●  相关阅读：

帮你选合适机油 从油品与API全面入手

http://www.360che.com/tech/130130/24821.html