搭乘五十铃D-MAX设计 江铃骐铃皮卡试驾

黄昏化作海湾

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

众所周知，江铃集团作为中国商用车行业内的领军企业，也是国内最大的轻型柴油商用车出口商中的一员。作为江铃集团全资子公司的江铃集团轻型汽车有限公司，也是江铃集团的六大整车生产基地之一。

就在4月8号，爱卡汽车受邀赴江铃集团轻型汽车有限公司的生产基地——江西省抚州市对江铃集团轻汽推出的一款全新产品“骐铃皮卡 ”进行了一番试驾体验，那么这款骐铃皮卡作为江铃集团轻汽公司精心打造的一款全新产品究竟有什么亮点与优势呢？还是请您走进本文来一同详细了解一下这款车型吧。

●  外形简洁大气

骐铃皮卡在整车的设计造型上采用了五十铃最新一代D-MAX的车身设计，整体外形显得简洁大气、时尚新颖，遵从了现今的时代潮流以及大部分消费者的审美取向。

骐铃皮卡的侧面车身线条平和自然、比例协调，191mm的最小离地间隙保证了车辆拥有一个比较不错的高通过性。

   车尾的设计并没有什么特别，典型的货箱式车尾，简洁而实用。毕竟作为一辆皮卡而言，在这里不需要任何花哨的噱头，要的就是实用。

●  内饰轿车风格

骐铃皮卡采用了轿车化的内饰设计风格，中控区域的设计比较简洁，各按键布局合理，操作起来上手速度很快。采用黑色为主色调的内饰环境不但显得简约大气，而且在使用过程中有着较高的耐脏及耐久性。

●  空间表现一般

以我们此次试驾的骐铃皮卡标准轴距版车型为例，虽然其3025mm的轴距长度并不算吝啬，但作为皮卡车型而言，轴距上的优势更多地被分配给了后面的货箱，从我们实际的乘坐体验效果来看，车内的乘坐空间表现较为一般。

说到车内的储物空间，骐铃皮卡的表现并不能够让人感到欣喜，无论是从车内储物空间的数量还是实用程度来说，其表现出的能力都算不上优秀。

●  五十铃发动机是亮点

骐铃皮卡的动力来源于一台由江西五十铃发动机有限公司生产的2.8T柴油涡轮增压发动机，这也是其最大的亮点之一。此外，车辆采用了来自丰田的越野底盘，在保证车辆承载性能的同时也兼顾了乘坐的舒适性，传动系统则匹配一台5MT手动变速箱。

总结：骐铃皮卡作为江铃集团轻汽公司推出的一款全新产品，无论从产品品质、制造工艺还是所遵循的质量标准上面来说，都严格依照江铃集团的质量标准来执行，虽然为期一天的试驾时间并不长，但我们还是能够从接触骐铃皮卡的这段时间里感受到这些。综合骐铃皮卡的产品品质以及配置水平等因素来看，其主要面对的销售市场应以国内二、三、四线城市为主，同时也具备对外出口的条件。不过从行业大背景上来看，“十二五”将是国内皮卡车型高速发展的时期，主流的皮卡生产企业数量还将增加，骐铃皮卡所面对的市场是广大的，但挑战也不小，能否在激烈的市场竞争中保持不败，那就真的要靠过硬的产品来说话了。

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