帮你省钱 发动机油改气三种方法优缺点

【卡车之家 原创】柴油价格的不断上涨，和日趋严格的排放标准，让许多卡车车主头疼不已。直到LNG车型的出现才让这些车主看到了一点曙光，但是LNG车型高昂的售价却让不少人望而却步。于是就有人就动起了改装的念头，那么普通柴油车可以通过哪种方法改为LNG车？正在进行的2014年第十五届中国国际NGV汽车设备展，就有厂家带来了多种柴油车改装LNG的改装方案。      

●  柴油机改装单燃料LNG发动机

在原有发动机的基础上，去掉原有的供油系统，改变原发动机压缩比等，重新针对LNG燃料进行优化改装。之后再增加电子点火系统，供气设备等一系列改装。优点是改装成本较低技术相对成熟。

如需改装，小编建议还是要到有技术实力和资质的单位厂家进行，首先改装质量有保证，即便后期出现问题也可以得到很好的解决。小改装厂首先质量不能保证，后期使用过程中出现问题，受限于技术实力也不能得到完美解决，会给后期使用造成很大问题。

●  普通柴油机置换单燃料LNG发动机

柴油机改为天然气发动机 除了燃料系统需要变化外，发动机内部零件也大多需要更换，这些工作在置换的再制造发动机上已经完成，只需要用户把原柴油机吊装下来更换上LNG发动机即可，并且置换的再制造天然气发动机都是经过检验的合格产品，保证了发动机的质量和可靠性。拆下来的原车柴油机也可抵价处理，可大幅降低改装成本。

但是国内大部分地区对于柴油车改LNG是禁止的，也就是说改装过后可能会无法审车，上路会被交警以违规改装查处。

●  改装LNG柴油双燃料发动机

改装双燃料发动机是在原车发动机的基础上增加一套LNG供给系统，将原有发动机改装成既能单烧柴油又能柴油-天然气掺烧的两用发动机。双燃料技术的特点是既能单独烧油又能油气掺烧。其符合客户的实际需求，改装工作相对简单，成本较低性价比较好，而且部分省份对双燃料改装车在政策上是允许的，也就是说这些双燃料改装车在这些地区能够正常年审，正常上路行驶。

●  编后语

目前全国各地治理大气污染的相关措施中都提出要大力推广天然气汽车，部分省份针对柴油车改装LNG的政策也有松动。相信不用多久，柴油车改装LNG的使用情况也许会有一个更乐观的局面。（文/图 杨志华）

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