关键时刻靠它救命 车展上那些后防护板

【卡车之家 原创】卡车的后防撞梁主要是在被乘用车追尾的事故中，减小后车伤亡的保护性措施。根据2009年的一份统计数据显示，约有70%的追尾事故的死亡人数是由于追尾卡车所造成的。我国也出台了规定要求卡车和挂车必须强制安装后防护板。在此次的北京车展上我们也注意了各品牌车型的后防撞梁，真可谓各有特色。

●  载货车后防撞梁 结构简单做踏板

关于载货车的后防撞梁基本上有两种风格，一种是以解放五征为代表车型，其后部防撞梁为单一的后防护板，安装方便结构简单。还有一种是以江淮为代表，其后防护板结构较为复杂，并且上面设计有方便上车的防滑踏板。

●  自卸车后防撞梁 结构风格各不同

在我们统计的这几款自卸车里面其风格就很多变了，有采用圆管型的，还有采用方管型的，当然还有采用铝合金结构的。

●  结束语：

2002年国家质量技术监督局公布并实施了《汽车和挂车后下部防护要求》，其中规定在指定的碰撞过程中，后下部防护装置可以变形、开裂，但是不允许整体脱落，同时在移动避障追尾碰撞中还应该有阻挡防钻入功能和缓冲吸能的功能。

在车展上，各厂商也均装配有后防撞板，并且各具特色，五花八门。通过简单的观察并不能去评判其防护板的安全性性能是否出色。但是我们还是希望这些各具特色的防护板不仅仅是为了满足法规而装上去的，毕竟关键时刻要靠它来救命的。（文/图 杨建伟）

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