卡车基础知识介绍 关于进气系统那些事

进气系统的主要作用是向发动机提供清洁、干燥、温度适当、充足的空气，满足发动机燃料充分燃烧需求，最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能，是卡车最重要的组成部分之一。

●  进气系统结构 设计不同形式多样

首先我们以联合牵引车为例，简单了解下进气系统的简单的结构，从驾驶室后部来看，进气系统主要包括高位引气管、排尘排水阀、减震波纹管、过度管、空气滤清器总成等组成。看起来非常简单的进气系统，结构也挺复杂的。

此外，不同车型进气系统的结构有多种多样，这与各组车的设计理念相关，各有各的好处，看看下图，估计都会眼花缭乱的感觉。

但不管结构如何，设计者一般都要最求较低的进气阻力和较大的容灰量（关系到滤芯的使用寿命），当然也有最求最低成本的，笔者认为这点不可取。

●  进气系统性能的关键指标   阻力、容灰量和进气效率

评价进气系统好坏的关键指标上面已经提到：较低的进气阻力和较大的容灰量。较低的进气阻力对车辆的经济性有帮助，而较大的容灰量能延长车辆更换滤芯的周期；同时，两者又是相辅相成，相互影响的。

另外，滤芯的过滤效率也非常重要，这可是关乎发动机生命安全的大事，过滤效率的高低只能靠滤纸来实现了，好的滤纸过滤效率可以做到99.98%，一般的滤纸也能做到99% ，过滤效率的这一点的差距，结果差异就很大,如右图；而滤纸价格的差异有4~5倍之多也就不足为奇了。

如何能实现较大的容灰量呢？目前各车辆的进气系统都做了预过滤系统；如下图：

旋流管的过滤效率最高能到90%以上，但一般都水平布置，随着使用时间的延长，旋流管内灰尘的堆积，过滤效率会有一定幅度的下降；所以针对旋流管式的预过滤，在进气系统保养时及时去除旋流管内堆积的灰尘，能提供旋流管的综合过滤效率，有利于滤芯更换周期的延长。