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来卡车之家App● 底盘：大马力+小速比
近年来一直流行轻量化，底盘方面少片簧钢板悬挂明显是经济实惠的选择，T5G前轴使用的是3片抛物线钢板，使用的是鼓刹有点出乎预料，按照这个配置使用盘刹前轴明显是更合适的，可能是出于对车辆售价的考虑，还好ABS系统没有被省略。原厂配备的是三角牌11R22.5真空胎。
动力系统采用MAN D0836国产后的MC07.28-40发动机，直列6缸，排量6.87L，最大扭矩1100Nm（1200-1800r/min），搭配大齿DC7J120TC（直接档）手动变速箱。
配备了一个400L的铝合金油箱，对于中卡来说已经足够，燃油滤芯是很有名的弗列加。自从国四之后尿素罐就成了油箱的好基友。
既然是交换箱车型使用的底盘就不能忽略了这个控制手柄，前后各一个，分别控制前后的气囊举升机构。
MAN技术MC13单级减速后桥，内置滤芯，速比3.7，发动机1500r/min的时候就能达到80km/h左右的经济速度。不再使用钢板悬挂，取而代之的是单摆臂空气悬挂，车桥上方用横置直拉杆定位。
全车的制动系统零部件全是WABCO产品。
大马力+直接档+小速比，这种欧洲化的配置终于在国产车上面看见，虽然这只是一款载货车，但是他反映的是一种趋势，这种搭配最终会在国产所有车型上成为常态。
产销两旺 一季度柴油机销量增长12.34%
2014年3月,我国车用柴油机产销分别完成420744台和445508台,2014年一季度,累计完成1069211台和1032980台,比上年同期累计,产量增长11.75%,销量增长12... 2014年04月15日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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