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东风凯普特

省油轻卡新生代 品读东风锐铃全新车系

●  细节有改进,更显轻卡专业化

从事城区配送的轻卡80%以上都是人工装卸,控制和降低货箱重心的高度不仅可以保持行驶稳定,更有利于减轻装卸工人的劳动强度。

省油轻卡新生代 品读东风锐铃全新车系

东风锐铃轻卡上,我们看到变幅高车架和反挂式钢板悬挂系统都得到了应用,它们可以让锐铃的货箱离地的高度降低10cm以上。

省油轻卡新生代 品读东风锐铃全新车系

横向稳定杆具有最主要两个作用:避免前轮啃胎、避免高速转弯时的侧翻。它主要应用在一些高端车型上。而在锐铃S系列的悬挂系统中,我们看到东风也给它装备了横向稳定杆,它让锐铃在高速公路和坑凹路段行驶时,可以减轻整车出现横向摇晃和侧倾的现象。特别是锐铃S系列的窄体车型在装载高泡货物时,横向稳定杆所带来的稳定作用更为明显。

省油轻卡新生代 品读东风锐铃全新车系

挡风玻璃洗涤器的喷嘴,也由原来前脸上的独立式喷嘴改为了随臂式喷嘴,让喷水的喷洒区域更为精准。在高速行驶时,随臂式喷水还不会受到迎风的影响。

省油轻卡新生代 品读东风锐铃全新车系

离合器踏板下面有玄机。除了排气制动的解除开关,我们还发现了轿车所常用的弹簧离合助力,可以减轻驾驶员在城区频繁使用离合器所带来的操作疲劳。

省油轻卡新生代 品读东风锐铃全新车系

锐铃的驾驶室虽来源于多利卡,但它的定位高于多利卡:呢绒材料的顶篷、驾驶室内饰全部软化包覆,从这些细节也就能看出它们之间还是有一些差异。

●  编后语:

从东风锐铃带来的变化,我们可以看出,东风轻卡仍然在不断地进步。根据目前城区物流业高速发展的趋势,东风所推出的锐铃系列中高端轻卡,巧妙地将成熟驾驶室、日系技术柴油机结合起来,直接将目标瞄准了高速、省油、中等价位的主流轻卡市场,期待东风锐铃有更好的市场表现。(文/图 谢春)

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点击图片进入东风锐铃M系列130马力轻卡实拍图

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东风 锐铃M 130马力 4.15米单排栏板轻卡(DFA1041S20D5)

东风 锐铃M 130马力 4.15米单排栏板轻卡(DFA1041S20D5)

东风国四4.15米核载:1.75吨
厂商指导价:8.9万元
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