● 可靠是前提,轻卡也趋轻量化
轻卡的油耗与整车自重有着密切的关系,以省油为特色的东风锐铃在整车的轻量化方面所下的功夫当然也是可圈可点。
车架采用了前后变幅高方式,降低整车高度的同时,也体现了东风锐铃轻量化的设计理念。
副车架与货箱横梁全部采用冲压冷铆结构,并开设了工艺孔和减重孔,既避免了应力集中,又可以减轻重量。
东风锐铃采用了凯普斯达技术的全铝合金大尺寸离合器壳,杜绝离合疲软,同时传动效率可提高15%。
货箱底板及栏板采用了辊压板和电泳底漆技术,在美观的同时,又能提供可靠的承载能力。
东风 锐铃M 130马力 4.15米单排栏板轻卡(DFA1041S20D5)
底盘货箱可分离 重汽T5G交换箱载货实拍