省油轻卡新生代 品读东风锐铃全新车系

●  省油的奥秘，动力全面升级

发动机动力链的匹配，是衡量轻卡水平的一个重要标准。东风锐铃的最大变化源于动力的升级，锐铃的S、M、L三款车型可选择东风ZD30和东风D28发动机，功率分别为96kw和85kw。

两款发动机均采用了日本经典的3600转高速轻卡柴油机技术，通过中冷增压、电控VE分配泵和颗粒捕捉后处理系统，无须添加车用尿素即可达到国四排放法规标准。

图中这台锐铃M系列所搭载的东风ZD30D系列发动机 ，与日产凯普斯达的发动机为同一个型号,功率达到96千瓦、130马力，最大扭矩280牛米，额定转速可高达3600转。东风锐铃同时还可搭载D28D发动机，该款机型为东风锐铃目前的主力发动机，功率达到85千瓦、115马力，最大扭矩260牛米，以及它同样拥有的3600额定转速，可让高速标载轻卡的燃油经济性表现得更加出色。

轻卡在城区的变速行驶时间远远大于定速行驶时间，发动机的转速是衡量轻卡发动机的一个重要指标。D28D系列的3600额定转速与五十铃轻卡发动机的转速完全一致，不仅让东风锐铃在城区道路和信号灯路口拥有良好的加速性能，也让它在高速公路上有出色的速度表现。

为了防止路面的积水被前轮甩入空滤器，东风锐铃采用了背负式高位进气管、与日产凯普斯达相同的谐振式空滤器。

小编点评：东风锐铃利用多利卡的成熟驾驶室，搭载日系技术柴油机，结合凯普斯达的底盘技术，我们可以看出东风锐铃走的是一条高速省油的技术线路，也让轻卡的营运经济性更容易得到体现。