时尚外形与宽大的空间 试驾华晨金杯X30

你是病根

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

微面市场近两年的竞争可谓是愈演愈烈，各大品牌争相推出新的产品，而华晨金杯在2011年推出金杯海星A7和A9这些中低端微面产品后并没有驻足停留，它的新一款极具竞争力的产品华晨金杯X30开始进入人们的视野。那些“传说中”的宝马外观及内饰，这一次真正的出现在了我的眼前。下面的时刻就是近距离的观摩与体验，那么我们就去感受一下拥有时尚外观的宽体微面华晨金杯X30吧。

这次我们试驾的车型是华晨金杯X30 1.3L舒适型，在全系车型中处于中等档次。遗憾的是，它还没有真正上市和公布官方指导价格，所以我们也只能抛开“价格观”与性价比，去单纯的了解它了。

●  外观方面

华晨金杯的外形借鉴了宝马的多种设计元素，不仅时尚美观，而且大气稳重，在微面市场上很容易受到大众的青睐。在拥有多种车身颜色的同时，它还采用了双色漆车身搭配贴花的设计，俨然“小海狮”的身影。面对长安金牛星和五菱荣光这些竞争对手时，华晨金杯X30算是后来者居上，在车身尺寸和轴距方面略占一些优势。

车头采用时下流行的上窄下宽的设计风格，其中双肾形的进气格栅无疑是借鉴宝马车型最经典的元素之一。大灯采用远、近光分体设计，并具备高度调节功能；前雾灯的边框造型融入镀铬装饰，整体效果显得大气时尚。

车尾的造型偏于沉稳，红白双色搭配的横置尾灯趋向轿车化设计，中间一条宽大的镀铬条提升了车尾的档次。

●  内饰方面

中控台的布局仍包含了宝马的设计理念，并且还采用了大面积的仿桃木装饰，各区域划分也非常明显，整体的视觉效果显得较有张力。

双圆形的仪表盘虽然设计简约，但是视觉效果清晰，显示的信息也很丰富，其中安全带未系和车门未关指示灯很具人性化。

●  储物空间/后备厢/乘坐空间

前门板上的储物槽可以容纳一瓶550mL的饮料瓶和一些纸质文件，这样的储物能力在同级别车型中算是比较强的，值得表扬。为了尽量少的占用车内空间门窗控制按键采用了纵列布置；不过为了控制成本，侧滑门仍采用传统的手摇式车窗，并且没有设置储物槽。

在其它储物空间方面，音响系统与空调系统的中间有一个开放式的储物盒，可以放置钱包或手机等物品，方便拿取；如果采用mini USB接口时，也可以将数据线及优盘等物品放在这里。挡把的前下方有两个杯座，开口和深度表现都不错；不过手刹后面的杯座开口有些窄，550mL的饮料瓶只能说是塞进去的。

在不放倒最后一排座椅的情况下，后备厢空间容纳几个纸箱子或行李箱也是不成问题的，这也得益于它4200mm的车身长度。如果将第三排座椅进行翻折，后备厢的最大深度可以达到1130mm，加上1460mm的最大宽度，宽体微面的优势体现地更为明显。

这次我们实拍的车型为7座版，其中第二排的座椅为独立座椅，不过不能进行前后滑动。身高180cm的体验者在华晨金杯X30体验时，车内空间的表现还都比较充裕。

●  试驾体验

我们试驾车型搭载的是型号为DLCG12的1.3L汽油发动机，最大功率为87马力（64kW），而扭矩方面的数据还没有得到公布。

华晨金杯X30在起步时显得比较轻松，由于采用了拉线油门，油门的响应比较迅速。虽然离合踏板的行程有些长，不过控制起来并不觉得很吃力。动力的输出也相对平顺，挡位的挂靠没有太大生涩的感觉，不过三、四挡的挡位感不太明显。

噪音方面的控制显得比较一般，在平时转速达到2000rpm换挡的时候，就可以听到“嗡嗡”的轰鸣声，而在逼近3000rpm时，噪音的“立体声”感就会更大了。其在前半段时的刹车有些偏软，不过这也是微面车型的“通病”了，在后半段时的刹车还是比较好控制的。后悬架采用了5片钢板弹簧，处于同级别车型的平均水平。其特点就是承载能力较强，适合承载较多货物，而在舒适性方面表现欠佳，在车辆通过坑洼路面时，后排乘客颠簸感较强。

●  编后语：

华晨金杯X30拥有时尚大气的外观及内饰，并成功借鉴了诸多车型的优点，整合并汇集了不少能够吸引消费者眼球的一些特点；虽然储物空间不多，但实用性都还不错；并且在后备厢空间及乘坐空间方面的优势较为明显，这是微面车型更为重要的地方。

在整体的操控方面，与同级别的微面基本属于一个档次。作为新人登场的华晨金杯X30，在面对最主要竞争对手长安金牛星和五菱荣光的时候，具备了一定的竞争能力。今后，他们之间也很有可能产生激烈的竞争；而未最终上市，尚不知晓价格的华晨金杯X30下一步更值得关注的无疑将是它的性价比。

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