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来卡车之家App● 底盘与动力链 彰显扎实功底
一汽通用F330速豹的动力段为110-150马力，体验的这台宽体版采用了一汽道依茨4DD1系列国四发动机。排量3.0升，额定功率110kw（150马力）、转速3200r/min，最大扭矩360N.m，最大扭矩的转速范围涵盖了1400-2900转。这款道依茨4DD1发动机的高转速宽扭矩的特性，给速豹在城区迅速起步提速和高速公路的巡航都提供了充沛的动力保障。
CA6T99变速器，采用了双锥面同步器，换档更轻松。上盖与后端盖为铝合金结构。在这里，我们发现速豹的一个细节，并没有像其它车型在变速器外壳上安装离合器助力缸，助力缸改在驾驶室内。既提高了离合器的操作柔和性，又避免了助力缸暴露在外可能导致的污损。
亮点不断呈现：速豹的后桥为提高传递效率和降低传动噪音，采用了等齿高减速器。断气刹分泵为直立向上安装方式，可以避免恶劣道路对它的剐蹭损坏。ABS传感线、自动调整臂清晰可见，甚至我们还看到防侧倾平衡杆也在这台F330上出现。从底盘的这些细节可以看出，速豹提高的不仅仅是车速，还有对高端轻卡安全性和稳定性的关注。
整车长度达到7米的大轻卡不再是二吨以内的载重量，这台长轴距速豹采用了等幅高的直通式大梁，以确保整车有良好的承载能力。
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