不仅是宽体 近距感受一汽通用F330速豹

● 实用至上的内饰 多处运用新技术

对F330宽体的实车驾乘感受是必须的，172mm身高的试驾员在调整方向盘位置。前后、上下四方向调整的方向盘让试驾员的手臂无须高高抬起，距离和角度非常适合中长途的驾驶。头顶空间也是绰绰有余，没有丝毫压抑感。

拉开车门把手的一瞬间，车门的厚重感非常明显。仔细观察，F330速豹在车门的上下沿位置均采用了双层密封条的布局，中空的橡胶密封条不仅阻隔了雨水，还让整个驾驶室的隔音降噪效果明显提高。

仰望驾驶室顶，可以看到一汽通用F330速豹在人性化方面的配置比较不错。头顶的双向通风天窗可保持驾驶室空气的流通，当然，如果车顶装上了导流罩，它的作用可能要受到一些影响。在主副驾驶座的头顶均设置了储物舱，物流的跟车人员放置一些随车文件、送货单据都非常方便，在储物舱底的双遮阳板一个不少，相对一些厂家把副驾驶的遮阳板给减配，一汽通用的做法算是相当厚道。

仪表台仍然是简洁实用设计，主体采用了深色调的内饰风格，上下略有色泽差异。略突出的中控台左侧配了CD机，右侧则预留了双锭式多媒体显示屏幕的安装位置。没有更多花哨的装饰和按钮，一切彰显物流车型实用至上的原则。

简洁的内饰风格，充足的驾乘空间

仪表显示，两个硕大的车速表和转速表占据了大部分空间，白底黑字让驾驶员读取非常醒目。在中间，行车电脑屏显示的瞬时油耗，可让驾驶员对电子油门更为精准的控制，以达到最佳的动力性和经济性。

F330速豹并没有像日系车一样在方向盘下开启车灯，大灯开关、前后防雾灯开关被统一设置在仪表板左侧，与德系、美系车的灯光设计风格如出一辙。而定速巡航则设置在方向盘下，可以让驾驶员在行驶时，手不需离开方向盘即可轻松操作巡航功能。既体现操作方便，又要确保行车安全，通用严谨的设计风格可显一斑。

宽体驾驶室的座位中间为断气刹手柄，变速杆为短杆式设计。这一短杆细节看似简单，它的背后必须有变速器、换挡软轴良好的支撑才能实现。缩短后的档杆让防法套顿时显得十分硕大，让人稍感不足。

卧铺的软垫巧妙地将驾驶室后背的突出部分衔接起来，可弥补卧铺宽度的不足。在卧铺的头顶位置，预留了通风孔，它通过与驾驶后背的排风口实现驾驶室内的换气功能。