不仅是宽体 近距感受一汽通用F330速豹

【卡车之家 原创】一汽通用F330速豹高端轻卡自今年9月正式下线并在北京上市以来，相信很多卡友们都对解放第三代轻卡的表现充满了好奇，借着参加一汽通用F330深圳试驾会的机会，近距离与解放沿用通用汽车制造标准所打造的高端轻卡-F330速豹来了一次近距离的接触和实车感受。

● 一图快速看懂F330速豹的车型系列

一汽通用目前下线的F330速豹系列拥有3.36和3.68米两种轴距车型，分别搭载中体、宽体驾驶室和不同的动力、货箱配置。

● 外形篇 宽体与长轴距带来的魅力

参加试驾体验是一台F330速豹的长轴距轻卡，严格的说，它那3.86米轴距、4.8米货箱长度以及6.99米整车长度的带来的体型，都让它跻身于黄牌大轻卡的队列。长轴距和宽体的驾驶室让这台速豹比较适合中长途城际间的物流运输。

2000mm的宽体驾驶室给速豹提供了宽敞的驾乘空间，核定准载三人完全没有问题。前面罩继续沿用了解放简洁的造型风格，仅在前脸的中间位置设置了一汽的金属商标，没有子品牌的标识和名称，表明了F330速豹纯正的血统。驾驶室顶部的双向通风天窗清晰可见；除两个照地镜以外，两侧采用了可折叠收回的外摆式镜架，左右镜架均为带广角镜的双镜组合式。

F330速豹的中网造型也很简约，带蜂窝孔的进气格栅采用了双U的造型，与保险杠线条的搭接比较流畅。在保险杠的空孔安装了牵引钩，可实现左右对换。

2000mm宽体驾驶室所带来的魅力：随着驾驶室的加宽，F330速豹的货箱宽度为2.16米，如果选择轻抛货物的货箱，甚至可达到2.3米的宽度，与常见的中卡载货车宽度不相上下。傲视群雄的货箱宽度，可能让它更适合轻抛货物城际之间的中长途道路运输。

宽体货箱并不代表着笨重：栏板采用了辊压成型工艺，既保证了结构强度，又降低了整车重量。而货箱中间加装的中立柱，让分体栏板的开启和拆装更为便捷。

这台长轴距速豹采用了排半带卧铺驾驶室，轻卡卧铺的空间和高度虽不及重卡的高顶双卧驾驶室，但它更多时候是放置一些随车物品。即使驾驶员需要临时休息，F330速豹宽体驾驶室所提供的长度空间让你伸直双腿应该是没有问题的。