经典再续！斯堪尼亚Streamline国内实拍

【卡车之家 原创】2013年11月22日，斯堪尼亚新Streamline系列重卡在广州举行了新车发布会。Streamline系列重卡从1991年发布至今，一直以出色的低燃油消耗性能而受人赞许。随着中国国四排放标准的推行，这款搭载欧四的经典驾驶室在首推22年后的今天又带来什么新亮点呢？大家可以随着卡车之家的实拍图秀，一起来揭开新Streamline系列的神秘面纱。

斯堪尼亚全新Streamline系列专为长途运输打造，包含了G系和R系牵引车型。根据官方数据，斯堪尼亚通过提升发动机效率、匹配后桥速比、改进空气动力学性等方面改进，使得全新Streamline油耗量大幅降低9%-15%，将车用尿素使用成本包括在内的燃油经济性提高4%-7%。

本次的实拍图秀的主角是亮相在新车发布会上的“高富帅”——G480，搭载13L斯堪尼亚欧四SCR发动机，驱动形式6x2，带有后提升气囊。

● G系Highline驾驶室 流线型设计符合空气动力学

远观G480，新Streamline使用斯堪尼亚Highline驾驶室，和国内的重卡相比驾驶室能提供更大的空间，外型也更简洁。

顶部新型空气动力遮阳板能促进气流上升，并沿着侧窗顶部分散。遮阳板还配有LED示廓灯。

为减小空气阻力，顶部导流罩角度可以根据牵引车拖挂的高度大小来调节，导流效果好。

新驾驶室转角平滑取消原有的侧面板小风槽设计，改用下方风唇完成导流工作，这个设计还有避免弄脏车门把手的效果。我们放上一组斯堪尼亚官网的导流实验图片，风唇虽小，但是导流工作起来却绝不含糊。

驾驶室侧边使用前推式导流罩，方便上下工作台。

斯堪尼亚车灯组合并无太大的变化，顶部遮阳板选装聚光灯提升照明系统。并在驾驶室下部预留灯光安装孔。此处还可以选装同色保险杠与灯罩，进一步提高整体外观。

牵引车尾部使用的是德国海拉生产的狮子型尾灯。

Streamline使用的是驾驶室四点气囊悬浮，由前后两组悬置系统组成，乘坐舒适性和驾驶安全性比较好。

在驾驶室左侧车门边可以找到面罩解锁，即可打开驾驶室前面罩。

打开前面罩可以看到各个管道线路布置很整齐，方便维修时辨认、检查。同时也可以看到驾驶室气囊减震前置的两个气囊。

驾驶室前面罩保险杠格栅上的脚踏板面积宽大，做工结实，方便上车擦洗和维护作业。

在驾驶室左侧车门门锁附近有个拉环开关，拉动拉环就可以打开工具箱，里面摆放一些专用工具，方便出行使用。

斯堪尼亚的驾驶室踏板宽厚、美观，防滑效果好，左侧踏板附近有玻璃水加注口。

驾驶室右踏板有外置电源接口，可以通过外接电源使用车内电子设备，尽量减少车辆电瓶的蓄电量。这个功能在欧洲服务区非常实用，只要接上服务站的提供电源即可。

斯堪尼亚的车轮均使用了铝合金钢圈，有利于车辆的轻量化和油耗节省。有工作人员提到了斯堪尼亚Streamline为了方便驾驶员更换前轮，设计时只要使用60公斤力就能扭紧，不需要使用加力杆的帮助。而且轮胎拆卸时后轮可用风炮，前轮也一定不能用风炮，否则会造成方向发抖、螺丝拧断的情况。

前轮和提升桥车轮使用的是米其林MultiWay 3D加强真空胎，使用里程长，燃油经济性好。而驱动轮用的却是普利司通轮胎，轮胎作为选装件并没有强制选择品牌的说法，但是这个搭配也引起了小编的好奇心，不知道两种品牌轮胎混搭有何玄机？知道的卡友请举手回答。

● 驾驶室内部大而舒适 港湾式仪表台操控方便

接下去我们把视线放到驾驶室门口。可以看到驾驶室门下缘添加了Scania标识门槛饰条，它已作为标准配置应用于所有斯堪尼亚车辆的驾驶室。另外仪表台下册加入了实木条，暖色调点缀了整个内饰部分。视觉效果点赞。

打开驾驶室车门，一眼就会发现斯堪尼亚这款车子没有离合器踏板。全新斯堪尼亚智能换档系统引入全新自动离合器控制系统，实现对离合器的精准控制。

斯堪尼亚使用气囊减震座椅，并配有可调节角度的扶手。

在斯堪尼亚主推的驾驶理念中有一点就是司机的双手应尽量不离开方向盘。大家可以看到它的方向盘以及附近的功能布置都很有料。方向盘下部分按钮左边是定速巡航控制，右边则是下坡速度控制。

方向盘左侧控制转向灯和雨刷控制，方向盘右手边的拨杆，就是斯堪尼亚的智能换挡系统控制部分。

换挡控制系统总共分有环形开关、模式开关、变速杆、自动开关四个部分。关于斯堪尼亚智能换档系统的操作系统，卡车之家以前已在文章中介绍过，在此就不多赘述，有兴趣的卡友请自觉戳文章链接。

智能换档系统之操作系统及斯堪尼亚液力缓速器（若选装）

http://www.360che.com/news/100518/9991_4.html

新Streamline使用的还是斯堪尼亚港湾式仪表台，四个仪表清晰简洁清晰。中控上可以看出该车使用的是断气刹驻车制动。

主驾和副驾中间是个平台造型，Highline驾驶室内部空间足够一个成年人在驾驶室内直立行走。

Highline 提供了实用的储存空间，设有新式车顶置物架在驾驶室正面、侧面和副座均有充足的储物设计。

封闭的储存空间位于风挡玻璃上方。

G系列中最大的卧铺式驾驶室，标配有两个卧铺。卧铺宽度可以根据需要进行调节，二层卧铺和下铺距离变大，放下不也会下阻驾驶座。

卧铺共有三盏阅读灯，上铺一盏、下铺两盏，阅读灯旁的网兜可以夹放书籍。

在卧铺左侧配有烟雾报警器，并且斯堪尼亚还给卧铺装上了布质门帘。

● 搭载13L欧四发动机 扭矩功率比出色

新款Streamline在配置上与斯堪尼亚的适用于欧洲销售的车型一致，不同的是，针对国内目前的国四排放标准，发布会当天斯堪尼亚Streamline系列车型搭载的均为第二代欧四发动机，而离广州一江之隔的香港已经使用了包括了520和580马力的第二代欧六V8发动机。

13升欧四发动机是斯堪尼亚第二代六缸直列SCR发动机。发动机动力从360马力到480马力不等，是基于与欧五和欧六标准相同的发动机平台打造。

相比欧三发动机，欧四发动机可以降低30%的氮氧化物排放的同时，不影响燃油效率提高了输出功率和扭矩。

以13L480马力为例，由于发动机转速在1000r/min已达到最大扭矩，所以可以降低发动机转速，从而节省大量燃料。有时将这种优化动力传动系统的方式称为“经济型传动”。这种“经济型传动”配备斯堪尼亚智能辅助换档系统，可以保持巡航速度。

另外斯堪尼亚全新发动机系的排气制动功能得到了全面的提升。它能增强控制力，允许更高的下坡速度同时带来了更轻松、顺畅的驾乘体验和更低的油耗。

● 引入低内阻变速箱 润滑充分节省燃油

新Streamline低油耗的一大因素也在于引入了低内阻变速箱，通过优化变速箱内的油位，减小内部阻力并提高效率。在变速箱内精确引导油流，确保所有位置均得到充分润滑。

另外全新Streamline系列还设有后排气口，这一出色的解决方案可通过降低发动机的背压，进一步提升节油性能。

● 底盘气囊悬挂 避震性强适合中国特殊环境

斯堪尼亚Streamline驱动行驶为6x2带后提升气囊，带气囊提升桥的优点在于节省油耗、减小轮胎面磨损。

前桥采用三片式抛物线钢板弹簧与减震筒的组合形式，并带平衡杆。G480前桥采用盘式制动器，发布会上的G440全车则采用了鼓式制动器。

后桥和提升桥采用的是气囊减震，均带有横向稳定杆，保证了车辆的行驶舒适性。提升桥有空气弹簧总成，它的抛物线形导向臂和车轴通过U型连接。

另外斯堪尼亚使用的滤清器带水位传感器、方便更换检修。

牵引车使用约斯特轻量化鞍座，改进后的电子水平控制系统，可以让驾驶员轻松完成与挂车的对接。

● 编后语：

从全新Streamline系列配备的G系列最大的卧铺式驾驶室、全新空气动力学导流系统、欧四低转速高扭矩发动机和智能辅助换挡系统的应用等各个方面，我们都可以看出斯堪尼亚为车辆长途运输高出勤率和低燃油消耗方面下足了功夫。

对于众人关注的价格问题，斯堪尼亚显然对用户投入成本计算和自己的产品定位有着自己见解。他们坚持高出勤率低吨公里数的卡车、专业出色的维修保养服务以及适合中国的智慧型投资的品质之旅，这也是他们征服中国市场的源动力。

由于时间和知识储备有限的关系，小编对新Streamline系列车系的介绍就到了这里，也欢迎大家也能来一起对新Streamline系列进行提问和见解分享。（文/图 何华艳）

● 相关阅读：

卡车之家图片库：斯堪尼亚Streamline系列官方图片

G480：http://product.360che.com/Pic/139482.html#pic

G440：http://product.360che.com/Pic/139328.html#pic

全新突破 斯堪尼亚Streamline登陆中国

http://www.360che.com/news/131122/28361.html

斥资6千万 斯堪尼亚中国首家直营店开业

http://www.360che.com/news/131122/28362.html