天然气问题讨论 LNG停车一天的排气损耗

    【卡车之家 原创】目前LNG整个产业链在国内的发展已渐成星火燎原之势，LNG汽车的使用区域也由天然气资源丰富的新疆、西部等地，逐步向东部及沿海等发达地区扩展。

    然而目前很多卡友对LNG汽车不是很熟悉，对LNG在日常使用中一些特点的了解不多。尤其对LNG汽车在停放时出现的气瓶自动排气现象，如果卡友对LNG接触较少，可能还会被突然的排气给吓一跳。近日在卡车之家论坛里的一位卡友就提出了“LNG汽车停车一天要排多少气”的问题，论坛里的“大胡子”回复了一些LNG的知识介绍，经整理后供大家参考。

●  为什么会出现气瓶自动排气的现象

    车用LNG的储存方式其实就是将-162摄氏度的超低温LNG液化天然气，储存在不锈钢的保温罐里，这种保温罐基本是采用双层真空和中间夹入粉末隔热材料的制造工艺。即使密封、真空和隔热填充做得再好的保温罐，也难免随着储存时间的增长而慢慢地升温，道理就和家里用的暧瓶一样。

    LNG汽车的气瓶（即保温罐）里的温度随着慢慢升高，就会导致里面的低温液体超过-162摄氏度而出现升腾气化。据资料显示，不同厂家的LNG气瓶根据容积的大小，一般情况每天的升腾蒸发量约为3-5%。

    如果LNG汽车在正常行驶和使用的话，升腾和气化的天然气是不会白白地排入大气而造成浪费，它将会通过气管引入发动机参与燃烧和工作。如果LNG汽车处于长期停车状态而没有用气，升腾气化的天然气气体超过了罐子的排气安全阀设定的压力，它就会通过安全阀自动进行排气。

气瓶上的二级安全阀

●  决定气瓶排气量的几个因素

    LNG汽车停车多长时间，气瓶就要进行排气卸压，每次要排多少气，这些问题主要取决于以下几个方面：气瓶的质量和保温效率、气瓶的储液量、气瓶的内部压力等几个主要因素。

    气瓶的品质对排气量的影响

    LNG气瓶从停用开始，到自动出现卸压排气的时间，主要取决于气瓶的质量，气瓶质量其中一个很重要很直观的指标就是它的保温隔热效果。如果气瓶的保温隔热效果很好，停车3、4天都不会出现升温所导致的气瓶排气，甚至停车半个月以后，气瓶里仍然还有余气；如果保温隔热效果较差的气瓶，将出现停车一天就开始卸压排气，甚至不到半个月就能把气瓶里的LNG气化跑光的现象。

    与气瓶的容积和LNG液量有关

    气瓶储存的液量越多，保温效果相对就会好一些，升腾气化的天然气就要少一些。液量少，保温效果就会差一些。道理就相当于家里用的暖瓶，里面装了大半瓶的开水，它的保温效果肯定比只装了小半瓶开水的保温效果好。

    与气瓶内部压力调整有关

    正常的气瓶在停车以后，温度升高所蒸发的气体，会使气瓶内部压力每天带来约2公斤的压力升高。例如，你的气瓶在停车时只有10公斤的压力，它需要二天时间才会达到第一级安全阀15公斤左右的设定卸压压力；而停车时气瓶就有14公斤的压力，可能只需半天的停车时间，它升高的压力就能达到第一级安全阀所设定的压力，而开始卸压排气了；

●  减少排气量的一些小窍门

    尽量选择口碑比较好的气瓶

    为了避免广告的嫌疑，只是将主要气瓶厂家给大家做简单介绍：目前从事生产LNG气瓶和供气系统比较早的有江苏富瑞特装和张家港圣达因，它们都是重汽、陕汽还有欧曼等汽车厂家用得比较多的LNG供气系统。除了这两家以外，还有来自美国的品牌-查特，如果选装查特的气瓶，可能车价会稍高一些。

    长时间停车前降低气瓶的压力

    可以在长时间停车前，预见性地将气瓶的增压阀给关闭，让气瓶的内部压力稍做降低后，再熄火关闭气阀。以便于气瓶预留较大的压力余量空间，减少排气量。

●  气瓶安全排气的重要提示

    由于气瓶安全阀的卸压排气是直接排向外界空气，有被意外点燃的风险。LNG汽车较长时间的停车，必须远离火源、易燃易爆物品的车间、仓库、油库等控制区域。

    气瓶所排出的气体为天然气，如果在空间密闭的地方长时间停车，排出的天然气无法顺利的挥发扩散，也容易导致天然气浓度达到爆燃的临界点。所以长时间停车时应尽量选择通风良好的地方。

    在停车场停放时，需要向值班人员提示注意安全防范，并向值班人员说明气瓶排气现象，以免夜间突然排气时巨大的响声带来不必要的恐慌。

    以上的经验及介绍为论坛讨论内容，仅供大家参考和讨论。（文/图 谢春）

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