● 第六步:评估零部件
清洗完成后,首先需要对零部件进行评估,对于评估不合格的零部件,必须更换原厂配件。
从库房中取出喷油器修理包,打开包装后,取出所需更换的零部件,然后用清洁的柴油浸泡。
● 第七步:零部件组装
所有待组装的零部件必须经过清洁的压缩空气吹干后,通过清洁的通道进入组装车间。
在采用先进无尘墙及空气进化的车间中,使用组装调整工具组,按照组装流程,选择合适调整垫,将喷油器机械结构调整到规范要求。
● 第八步:喷油器测试
使用博世EPS815或EPS708检测喷油器各项液力性能是否达到出厂要求。操作试验台的人员必须参加相应的博世培训,并取得资质。测试完成后整个维修过程就结束了。接着就该试机交付客户了。
● 维修好的喷油器
维修合格的喷油器符合以下标准:
1、外观无损坏
2、内部磨损的零件已更换
3、机械结构经精密调整
4、通过符合出厂规范的液力测试
● 装车试机,交付客户
维修好的喷油器须经过多层包装,保持清洁。最后,还需要把维修好的喷油器进行装车试机,没有问题才可以交付客户。
● 博世共轨服务站查询:
查询地址:http://tools.360che.com/truckmap/searchdisplay.aspx?typeid=11
● 编后语:
以上就是博世柴油共轨系统的维修,看看他们的维修,再想想我们平时的维修,真是天壤之别,只是不知道这样专业维修的成本是否也跟维修质量一样高。如果有条件的话,还是希望大家的机器能够接受专业的维修服务。
2013年5月快递收入120.8亿 同比增35.4%
1-5月份,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成1007.7亿元,同比增长25%;业务总量累计完成992.6... 2013年06月15日